POR JOSH FUNK and RIO YAMAT<\/p>\n\n\n\n
Los aeropuertos de Nueva York, Los \u00c1ngeles y Chicago, junto con centros en todo Estados Unidos, est\u00e1n entre los 40 que ver\u00e1n reducciones de vuelos a partir del viernes debido al cierre del gobierno, seg\u00fan una lista distribuida a las aerol\u00edneas y obtenida por The Associated Press.<\/p>\n\n\n\n
La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles que reducir\u00e1 10% el tr\u00e1fico a\u00e9reo en 40 mercados de \u201calto volumen\u201d para mantener la seguridad de los viajes, ya que los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo han mostrado signos de tensi\u00f3n debido al cierre del gobierno que inici\u00f3 el 1 de octubre.<\/p>\n\n\n\n
Los aeropuertos afectados incluyen los m\u00e1s concurridos de Estados Unidos como Atlanta, Denver, Dallas, Orlando, Miami y San Francisco. En algunas de las ciudades m\u00e1s grandes, como Nueva York, Houston y Chicago, m\u00faltiples aeropuertos se ver\u00e1n afectados.<\/p>\n\n\n\n
La FAA est\u00e1 imponiendo las reducciones de vuelos para aliviar la presi\u00f3n sobre los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo que est\u00e1n trabajando sin paga durante el cierre del gobierno y que han reportado ausencias con mayor frecuencia.<\/p>\n\n\n\n
Los controladores ya perdieron un cheque y se prev\u00e9 que no reciban nuevamente su salario la pr\u00f3xima semana mientras el cierre se prolonga y la presi\u00f3n financiera sobre ellos aumenta.<\/p>\n\n\n\n
La FAA ya estaba retrasando vuelos porque faltan controladores en los aeropuertos o sus otras instalaciones.<\/p>\n\n\n\n
Las aerol\u00edneas dijeron que intentar\u00edan minimizar el impacto en los viajeros. United Airlines dijo que centrar\u00eda los recortes en rutas regionales que utilizan aviones m\u00e1s peque\u00f1os como los 737.<\/p>\n\n\n\n
United Airlines y Delta Air Lines dijeron que ofrecer\u00e1n reembolsos a los pasajeros que opten por no volar, incluso si compraron boletos que normalmente no son reembolsables.<\/p>\n\n\n\n
Los expertos predicen que cientos, si no miles, de vuelos podr\u00edan ser cancelados. Los recortes podr\u00edan representar hasta 1.800 vuelos y m\u00e1s de 268.000 asientos combinados, seg\u00fan una estimaci\u00f3n de la firma de an\u00e1lisis de aviaci\u00f3n Cirium.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo estoy al tanto en mis 35 a\u00f1os de historia en el mercado de la aviaci\u00f3n de una situaci\u00f3n en la que hayamos tomado este tipo de medidas\u201d, dijo Bedford el mi\u00e9rcoles. \u201cEstamos en un nuevo territorio en t\u00e9rminos de cierres de gobierno\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo est\u00e1n trabajando sin paga desde que el cierre comenz\u00f3 el 1 de octubre. La mayor\u00eda trabaja horas extras obligatorias seis d\u00edas a la semana, dejando poco tiempo para trabajos adicionales que ayuden a cubrir facturas y otros gastos a menos que se ausenten.<\/p>\n\n\n\n
Las crecientes presiones de personal est\u00e1n obligando a la agencia a actuar, dijo Bedford.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo podemos ignorarlo\u201d, expres\u00f3, a\u00f1adiendo que incluso si el cierre termina antes del viernes, la FAA no reanudar\u00eda autom\u00e1ticamente las operaciones normales hasta que el personal mejore y se estabilice.<\/p>\n\n\n\n
Bedford y el secretario de Transporte, Sean Duffy, dijeron el mi\u00e9rcoles que se reunir\u00edan con ejecutivos de aerol\u00edneas para averiguar c\u00f3mo implementar de manera segura las reducciones.<\/p>\n\n\n\n
Las principales aerol\u00edneas, los sindicatos de aviaci\u00f3n y la industria de viajes en general han instado al Congreso a poner fin al cierre, que el mi\u00e9rcoles se convirti\u00f3 en el m\u00e1s largo de la historia de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
El cierre est\u00e1 poniendo una tensi\u00f3n innecesaria en el sistema y \u201cforzando decisiones operativas dif\u00edciles que interrumpen los viajes y da\u00f1an la confianza en la experiencia de viaje a\u00e9reo en Estados Unidos\u201d, dijo en un comunicado Geoff Freeman, presidente y CEO de la Asociaci\u00f3n de Viajes de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Duffy advirti\u00f3 el martes que podr\u00eda haber caos en los cielos si el cierre se prolonga y los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo se quedan sin su segundo sueldo completo la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario se\u00f1al\u00f3 que algunos controladores pueden arregl\u00e1rselas si pierden un pago, pero no m\u00e1s. Y ha dicho que algunos controladores incluso est\u00e1n teniendo dificultades para pagar el transporte al trabajo.<\/p>\n\n\n\n
El personal puede ser escaso tanto en los centros de control regionales que gestionan m\u00faltiples aeropuertos como en las torres de control individuales de los aeropuertos, pero no siempre deriva en interrupciones de vuelos.<\/p>\n\n\n\n
En octubre, los retrasos de vuelos causados por problemas de personal fueron en gran medida aislados y temporales.<\/p>\n\n\n\n
Pero el pasado fin de semana trajo algunos de los peores problemas de personal desde el inicio del cierre.<\/p>\n\n\n\n
Desde el viernes hasta el domingo por la noche, al menos 39 instalaciones de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo reportaron posibles l\u00edmites de personal, seg\u00fan un an\u00e1lisis de The Associated Press a los planes de operaciones compartidos a trav\u00e9s del sistema del Centro de Comando del Sistema de Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
La cifra, que probablemente sea un subregistro, est\u00e1 muy por encima del promedio de los fines de semana antes del cierre.<\/p>\n\n\n\n
Durante los fines de semana del 1 de enero al 30 de septiembre, el n\u00famero promedio de torres de aeropuertos, centros de control regionales e instalaciones que monitorean el tr\u00e1fico a altitudes m\u00e1s altas que anunciaron posibles problemas de personal fue de 8,3, seg\u00fan el an\u00e1lisis de AP.<\/p>\n\n\n\n
Pero durante los cinco fines de semana desde que comenz\u00f3 el cierre, el promedio se triplic\u00f3 a m\u00e1s de 26,2 instalaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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