El presidente de la Federaci\u00f3n Nacional de Motoconchistas (Fenamoto), Oscar Alm\u00e1nzar, afirm\u00f3 que la organizaci\u00f3n apoya la nueva medida que busca sacar del mercado los “medio casco” y reemplazarlos por modelos certificados y homologados, al tiempo que analizan c\u00f3mo aplicar de manera efectiva la obligatoriedad del casco para los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Alm\u00e1nzar indic\u00f3 a Diario Libre que esta propuesta naci\u00f3 del Primer Foro Nacional del Uso Responsable de la Motocicleta, realizado el 4 de junio, donde se acord\u00f3 involucrar a los importadores de motocicletas para que entreguen cascos certificados a las agencias y estas, a su vez, a los consumidores.<\/p>\n\n\n\n
La organizaci\u00f3n considera adecuada la medida, debido al alto n\u00famero de accidentes de tr\u00e1nsitos que provocan muertes y traumas por la baja protecci\u00f3n que ofrecen los cascos actuales.<\/p>\n\n\n\n
“Lo que se est\u00e1 buscando es ir sacando del mercado esos cascos de mala calidad y que los motociclistas usen como en otros pa\u00edses usan, los cascos homologados y certificados”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno “socializ\u00f3 la normativa”<\/p>\n\n\n\n
Sobre si el Gobierno discuti\u00f3 directamente la normativa con Fenamoto, Alm\u00e1nzar explic\u00f3 que la medida fue socializada previamente en el foro y que de ah\u00ed surgi\u00f3 la resoluci\u00f3n oficial. “La normativa se fue socializando\u2026 se socializ\u00f3 primero en el foro y ya del foro sali\u00f3 la normativa”, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Uso de casco en pasajeros a\u00fan no est\u00e1 definido<\/p>\n\n\n\n
Respecto al mandato legal que obliga a los pasajeros a usar casco, Alm\u00e1nzar reconoci\u00f3 que todav\u00eda no hay un mecanismo claro para implementarlo y que la medida debe discutirse con las autoridades, especialmente para no afectar a quienes dependen del motoconcho como servicio esencial en los barrios.<\/p>\n\n\n\n
“Estamos en el primer proceso, que es de que usen los cascos homologados. Y, con el tema de los motoconchistas que sacan a las personas de los barrios, se tiene que buscar una forma para que puedan utilizar esos casos. Porque hay personas, por ejemplo, las mujeres que van al sal\u00f3n, no se van a poner un casco que lo han usado muchas personas\u2026 Pero hay que buscar la forma”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, Fenamoto espera continuar las conversaciones con las autoridades para establecer la implementaci\u00f3n del uso obligatorio del casco en los pasajeros. “Se va a socializar para buscar un mecanismo, a ver c\u00f3mo se puede hacer y que no afecte el servicio de motoconcho”, adelant\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Record\u00f3 que el total de motocicletas en circulaci\u00f3n ronda por los 4 millones, y que de esta cifra los motoconchistas son la minor\u00eda. “El 80 % del parque vehicular de motocicletas no son motoconchistas. Nosotros somos unos 300 mil en el pa\u00eds”, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La nueva normativa<\/p>\n\n\n\n
El Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) estableci\u00f3 de manera formal cu\u00e1les cascos podr\u00e1n usarse en motocicletas en el pa\u00eds y cu\u00e1les quedan prohibidos, con el objetivo de reducir muertes y lesiones graves en las v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
La nueva Normativa T\u00e9cnica sobre el Est\u00e1ndar Homologado de los Cascos de Protecci\u00f3n Personal se sustenta en la Ley 63-17 y el Decreto 256-20.<\/p>\n\n\n\n
La ley 63-17 en su art\u00edculo 157 obliga al uso del casco protector en motociclistas y ciclistas. Cita que los conductores de motocicletas y sus pasajeros deber\u00e1n estar provistos de casco protector homologado, seg\u00fan las normas dictadas por el Intrant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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