POR DAVID MCHUGH<\/p>\n\n\n\n
FR\u00c1NCFORT, Alemania (AP) \u2014 Los funcionarios europeos el martes avanzaron para aliviar su prohibici\u00f3n de ventas de autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n interna para 2035, respondiendo a la presi\u00f3n de gobiernos y fabricantes de autom\u00f3viles seg\u00fan los cuales la industria necesita m\u00e1s flexibilidad para encontrar formas de reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono y ayudar a alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos de la UE.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta de la comisi\u00f3n ejecutiva de la UE cambiar\u00eda las disposiciones de la legislaci\u00f3n de 2023 que exige que las emisiones promedio en los nuevos autom\u00f3viles sean iguales a cero, o una reducci\u00f3n del 100% respecto a los niveles de 2021.<\/p>\n\n\n\n
La nueva propuesta requerir\u00eda una reducci\u00f3n del 90% en las emisiones. Eso significa, en t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, que la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles ser\u00edan solo de bater\u00eda, pero dejar\u00eda espacio para algunos autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles tendr\u00edan que compensar las emisiones adicionales utilizando acero europeo producido por m\u00e9todos que emiten menos carbono, y mediante el uso de combustibles electr\u00f3nicos clim\u00e1ticamente neutros hechos de electricidad renovable y di\u00f3xido de carbono capturado, y biocombustibles hechos de plantas.<\/p>\n\n\n\n
Los funcionarios de la UE dicen que cambiar el l\u00edmite no afectar\u00e1 el progreso hacia hacer que la econom\u00eda del bloque de 27 pa\u00edses sea clim\u00e1ticamente neutra para 2050. Eso significa producir solo tanto di\u00f3xido de carbono como pueda ser absorbido por bosques y oc\u00e9anos o por m\u00e9todos de reducci\u00f3n como almacenarlo bajo tierra.<\/p>\n\n\n\n
El CO2 es el principal gas de efecto invernadero culpado por los cient\u00edficos del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
El l\u00edmite menos estricto dejar\u00eda espacio para que los fabricantes de autom\u00f3viles contin\u00faen vendiendo algunos h\u00edbridos enchufables, que tienen tanto motores el\u00e9ctricos como de combusti\u00f3n interna y pueden usar el motor de combusti\u00f3n para recargar la bater\u00eda sin necesidad de encontrar una estaci\u00f3n de carga.<\/p>\n\n\n\n
La nueva propuesta de l\u00edmite fue acompa\u00f1ada por medidas para promover la producci\u00f3n europea de bater\u00edas y peque\u00f1os autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
La medida, que necesita la aprobaci\u00f3n de los gobiernos miembros y del parlamento de la UE, sigue a las apelaciones de importantes fabricantes de autom\u00f3viles y gobiernos como los de Alemania e Italia, que albergan a grandes fabricantes y estaban preocupados por el impacto en una industria que sigue siendo un importante empleador.<\/p>\n\n\n\n
Los representantes de la industria dicen que la infraestructura de carga no se est\u00e1 construyendo lo suficientemente r\u00e1pido como para persuadir a los consumidores a cambiar de modelos de gasolina y di\u00e9sel a autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Otros factores tambi\u00e9n son culpados por frenar el aumento de la demanda de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, como la cancelaci\u00f3n de subsidios de compra por parte del gobierno alem\u00e1n y los precios m\u00e1s altos de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos fabricados en Europa.<\/p>\n\n\n\n
Al mismo tiempo, la industria est\u00e1 bajo presi\u00f3n por el aumento de ventas de autom\u00f3viles chinos econ\u00f3micos y un mercado automotriz que sigue siendo m\u00e1s peque\u00f1o que antes de la pandemia de COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
Las ventas de autom\u00f3viles solo de bater\u00eda en Europa aumentaron un 26% en los primeros 10 meses de este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Los autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos aumentaron al 16% de las ventas de autom\u00f3viles nuevos.<\/p>\n\n\n\n
El alivio de la prohibici\u00f3n de emisiones env\u00eda \u201cuna se\u00f1al confusa\u201d a los fabricantes de autom\u00f3viles y consumidores, declar\u00f3 el grupo ambientalista Transport & Environment. \u201cEsto desviar\u00e1 la inversi\u00f3n de la electrificaci\u00f3n en un momento en que los fabricantes europeos necesitan urgentemente alcanzar a los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Tanto la UE como Estados Unidos est\u00e1n avanzando m\u00e1s lentamente en la adopci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos que China, donde los veh\u00edculos de bater\u00eda representaron el 34% del mercado en el tercer trimestre. El crecimiento de los autom\u00f3viles de bater\u00eda en China ha sido impulsado por la asistencia estatal y la feroz competencia entre los fabricantes de autom\u00f3viles chinos que producen veh\u00edculos asequibles.<\/p>\n\n\n\n
A principios de este mes, el presidente Donald Trump anunci\u00f3 un plan para reducir significativamente los requisitos de econom\u00eda de combustible en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Los est\u00e1ndares sugeridos, si se finalizan en 2026, establecer\u00edan el promedio de la flota de la industria para veh\u00edculos ligeros en 34,5 millas por gal\u00f3n en el a\u00f1o modelo 2031.<\/p>\n\n\n\n
El expresidente Joe Biden hab\u00eda establecido previamente reglas mucho m\u00e1s estrictas que habr\u00edan requerido que los fabricantes de autom\u00f3viles cumplieran con un promedio de aproximadamente 50,4 millas por gal\u00f3n en sus flotas ese a\u00f1o modelo.<\/p>\n\n\n\n
La industria aplaudi\u00f3 el cambio de reglas de Trump, que se alinea con la agenda del presidente a favor de la industria del petr\u00f3leo y el gas y otras medidas que prolongan las ventas de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna, incluyendo la relajaci\u00f3n de las normas de emisiones de escape, la derogaci\u00f3n de multas para los fabricantes que no cumplen con los est\u00e1ndares federales de millaje y la eliminaci\u00f3n de incentivos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
El estado de California tambi\u00e9n hab\u00eda propuesto una prohibici\u00f3n de ventas de nuevos autom\u00f3viles de combusti\u00f3n interna a partir de 2035, pero fue bloqueada por el Congreso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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