POR PHILIP MARCELO<\/p>\n\n\n\n
NUEVA YORK (AP) \u2014 Cuando la MetroCard reemplaz\u00f3 al token del metro de la ciudad de Nueva York en 1994, la tarjeta de pl\u00e1stico deslizable infundi\u00f3 la tan necesaria modernidad en uno de los sistemas de transporte m\u00e1s antiguos y grandes del mundo.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s de tres d\u00e9cadas despu\u00e9s, la tarjeta de tarifa dorada y su notoriamente caprichosa banda magn\u00e9tica est\u00e1n siguiendo al token hacia el retiro.<\/p>\n\n\n\n
El \u00faltimo d\u00eda para comprar o recargar una MetroCard es el 31 de diciembre de 2025, ya que el sistema de transporte cambiar\u00e1 completamente a OMNY, un sistema de pago sin contacto que permite a los pasajeros usar su tarjeta de cr\u00e9dito, tel\u00e9fono u otro dispositivo, de manera similar a como lo hacen para otras compras cotidianas.<\/p>\n\n\n\n
Los funcionarios de transporte dicen que m\u00e1s del 90% de los viajes en metro y autob\u00fas ahora se pagan utilizando el sistema de un toque, introducido en 2019.<\/p>\n\n\n\n
Grandes ciudades de todo el mundo, incluidas Londres y Singapur, han utilizado durante mucho tiempo sistemas sin contacto similares. En Estados Unidos, San Francisco lanz\u00f3 un sistema de pago este a\u00f1o, uni\u00e9ndose a Chicago y otras ciudades.<\/p>\n\n\n\n
Las MetroCard revolucionaron c\u00f3mo se desplazan los neoyorquinos<\/p>\n\n\n\n
La humilde MetroCard puede haber superado su vida \u00fatil, pero en su momento fue revolucionaria, dice Jodi Shapiro, curadora del Museo del Transporte de Nueva York en Brooklyn, que abri\u00f3 una exhibici\u00f3n a principios de este mes reflexionando sobre el legado de la MetroCard.<\/p>\n\n\n\n
Antes de las MetroCards, los pasajeros de autobuses y metro depend\u00edan de tokens, las monedas de color bronce introducidas en 1953 que se compraban en las taquillas de las estaciones. Cuando el metro se inaugur\u00f3 en 1904, los boletos de papel costaban solo un n\u00edquel o alrededor de 1,82 en d\u00f3lares actuales.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHubo una resistencia al cambio de tokens a otra cosa porque los tokens funcionaban\u201d, dijo Shapiro en una visita reciente al museo, ubicado bajo tierra en una estaci\u00f3n de metro desmantelada. \u201cLas MetroCard introdujeron un nivel completamente nuevo de pensamiento para los neoyorquinos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) lanz\u00f3 campa\u00f1as p\u00fablicas para ense\u00f1ar a los pasajeros c\u00f3mo deslizar correctamente las tarjetas, originalmente de color azul, con la esperanza de evitar el temido mensaje de error o las tarifas perdidas.<\/p>\n\n\n\n
Los funcionarios incluso jugaron brevemente con la idea de una mascota peculiar, el Cardvaark, antes de entrar en raz\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Las tarjetas r\u00e1pidamente se convirtieron en objetos de colecci\u00f3n a medida que el sistema de transporte lanzaba ediciones conmemorativas especiales que marcaban eventos importantes, como la \u201cSerie del Subway\u201d entre los Mets de Nueva York y los Yankees de Nueva York en la Serie Mundial de 2000. En ese momento, el boleto costaba 1,50.<\/p>\n\n\n\n
Artistas desde David Bowie y Olivia Rodrigo hasta actos seminales de hip hop de Nueva York, como el Wu-Tang Clan, Notorious B.I.G. y LL Cool J, tambi\u00e9n han adornado la tarjeta de pl\u00e1stico a lo largo de los a\u00f1os, al igual que ic\u00f3nicos programas de Nueva York como Seinfeld y Law & Order.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara m\u00ed, las tarjetas m\u00e1s especiales son las que presentan a la ciudad de Nueva York al mundo\u201d, dijo Lev Radin, un coleccionista en el Bronx. \u201cNo solo fotos de lugares emblem\u00e1ticos, horizontes, sino tambi\u00e9n sobre personas que viven y hacen que Nueva York sea especial\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Perfeccionar el \u00e1ngulo y la velocidad correctos del deslizamiento de la MetroCard tambi\u00e9n se convirti\u00f3 en un punto de orgullo que separaba a los verdaderos neoyorquinos de aquellos que solo estaban de visita.<\/p>\n\n\n\n
Durante su fallida campa\u00f1a presidencial de 2016, Hillary Clinton, entonces senadora federal por Nueva York, necesit\u00f3 cinco intentos exasperantes para pasar por un torniquete en el Bronx.<\/p>\n\n\n\n
En justicia, su principal oponente dem\u00f3crata en ese momento, el senador estadounidense Bernie Sanders de Vermont, un nativo de Brooklyn, ni siquiera parec\u00eda darse cuenta de que los tokens estaban descontinuados.<\/p>\n\n\n\n
Ahorro de costos y preocupaciones persistentes<\/p>\n\n\n\n
A diferencia del lanzamiento de la MetroCard, OMNY ha requerido poco ajuste.<\/p>\n\n\n\n
Los pasajeros reacios a usar una tarjeta de cr\u00e9dito o dispositivo inteligente pueden comprar una tarjeta OMNY que pueden recargar, similar a una MetroCard.<\/p>\n\n\n\n
Las MetroCard existentes tambi\u00e9n seguir\u00e1n funcionando hasta 2026, permitiendo a los pasajeros usar los saldos restantes.<\/p>\n\n\n\n
Los portavoces de la MTA declinaron hacer comentarios, se\u00f1alando en su lugar sus numerosas declaraciones p\u00fablicas a medida que se acerca la fecha l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n
La agencia ha dicho que el cambio ahorra al menos 20 millones de d\u00f3lares anuales en costos relacionados con la MetroCard.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo sistema tambi\u00e9n permite viajes ilimitados gratuitos dentro de un per\u00edodo de siete d\u00edas porque la tarifa se topa despu\u00e9s de 12 viajes. Se limitar\u00e1 a 35 d\u00f3lares a la semana una vez que la tarifa suba a 3 en enero.<\/p>\n\n\n\n
Aun as\u00ed, los nuevos cambios vienen con compensaciones, y algunos cr\u00edticos expresan preocupaciones sobre la recopilaci\u00f3n de datos y la vigilancia.<\/p>\n\n\n\n
Cerca de Times Square en una ma\u00f1ana reciente, Ronald Minor estaba entre el grupo menguante de \u201cstraphangers\u201d que todav\u00eda deslizaban MetroCards.<\/p>\n\n\n\n
El residente de Manhattan de 70 a\u00f1os dijo que le entristece verlas desaparecer. Tiene una tarjeta OMNY, pero encontr\u00f3 las m\u00e1quinas expendedoras para recargarla m\u00e1s engorrosas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs dif\u00edcil para los mayores\u201d, dijo Minor mientras tomaba un tren hacia Brooklyn. \u201cNo nos empujen a un lado y hagan como si no cont\u00e1ramos. Si alejan estas m\u00e1quinas, nos alejan a nosotros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
John Sacchetti, otro usuario de MetroCard en la parada de la Autoridad Portuaria, dijo que le gusta poder ver su saldo mientras pasa por un torniquete para saber cu\u00e1nto ha estado gastando en viajes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs como todo lo dem\u00e1s, solo algo a lo que acostumbrarse\u201d, dijo mientras se dirig\u00eda al norte. \u201cUna vez que me acostumbre, creo que estar\u00e1 bien\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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