Milton Morrison enfatiza la necesidad de distinguir entre patinetas el\u00e9ctricas, bicicletas y motocicletas; comunicar\u00e1 lineamientos a DGA y DGII.<\/p>\n\n\n\n
El Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant)anunci\u00f3 el reforzamiento de los controles y la fiscalizaci\u00f3n para garantizar el cumplimiento estricto de las normasque regulan el uso de patinetas el\u00e9ctricas y otros dispositivos de movilidad personal en los espacios p\u00fablicos del pa\u00eds, priorizando la protecci\u00f3n del peat\u00f3n y la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n
La instituci\u00f3n record\u00f3 que, conforme a la normativa vigente, las patinetas el\u00e9ctricas no pueden circular por aceras y deben respetar un l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad de 20 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n
Cualquier alteraci\u00f3n del sistema de motorizaci\u00f3n que permita exceder este rango constituye una violaci\u00f3n directa a la regulaci\u00f3n establecida.<\/p>\n\n\n\n
El Intrant explic\u00f3 que estas acciones responden al crecimiento sostenido del uso de dispositivos de movilidad el\u00e9ctrica en las v\u00edas p\u00fablicas, lo que exige fortalecerel orden y la convivencia urbana, especialmente en zonas de alta circulaci\u00f3n peatonal, donde se debe garantizar la integridad f\u00edsica de ni\u00f1os, adultos mayores y ciudadanos en general.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de las bicicletas el\u00e9ctricas, la normativa establece que las de carretera pueden alcanzar hasta 45 kil\u00f3metros por hora, mientras que las de monta\u00f1a o destinadas al transporte de personas o carga tienen un l\u00edmite de 32 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n
El incumplimientode estas disposiciones conlleva sancionesequivalentes de uno (1) a tres (3) salarios m\u00ednimos del sector p\u00fablico centralizado, conforme al art\u00edculo 251 de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial.<\/p>\n\n\n\n
La fiscalizaci\u00f3n estar\u00e1 a cargo de la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett).<\/p>\n\n\n\n
El director ejecutivo del Intrant, Milton Morrison, reiter\u00f3 la importancia de diferenciar entre dispositivos de movilidad personal y motocicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que las patinetas el\u00e9ctricas sin sill\u00edn y las bicicletas de pedaleo asistido cuyo motor complementa el esfuerzo humano se consideran dispositivos de movilidad personal,sujetos a l\u00edmites de velocidad y al uso obligatorio de casco protector.<\/p>\n\n\n\n
En cambio, las motocicletas el\u00e9ctricas cuya propulsi\u00f3n depende de acelerador, aun cuando posean pedales, son consideradas veh\u00edculos de motory deben cumplir plenamente con los requisitos legales vigentes, incluyendo placa oficial, matr\u00edcula, p\u00f3liza de seguro de responsabilidad civil, licencia de conducir Categor\u00eda 1 y uso obligatorio de casco.<\/p>\n\n\n\n
La circulaci\u00f3n sin estos requisitos faculta a las autoridades a proceder con la retenci\u00f3n inmediata del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Como parte del fortalecimiento institucional, el Intrant notificar\u00e1 formalmentea la Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA)y a la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII) la obligatoriedad de que toda motocicleta el\u00e9ctrica complete los procesos ordinarios de importaci\u00f3n y matriculaci\u00f3n antes de su puesta en circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se comunicar\u00e1 a importadores, distribuidores y empresas de alquiler su responsabilidad de garantizar el cumplimiento del marco legal vigente.<\/p>\n\n\n\n
La entidad inform\u00f3 adem\u00e1s que trabaja en nuevas disposiciones orientadas a actualizar los est\u00e1ndares de seguridad, incluyendo la definici\u00f3n de edad m\u00ednima de operaci\u00f3n seg\u00fan potencia, exigencia de seguro obligatorio en determinadas categor\u00edas y l\u00edmites m\u00e1ximos de potencia permitida.<\/p>\n\n\n\n
El Intrant reiter\u00f3 que la movilidad el\u00e9ctrica representa una oportunidad para el desarrollo sostenible del pa\u00eds; sin embargo, su crecimiento debe producirse bajo criterios de orden, cumplimiento y respeto a la ley, garantizando siempre la protecci\u00f3n del peat\u00f3n y la seguridad vial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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