POR JOSH FUNK<\/p>\n\n\n\n
Senadores clave y familiares de las 67 personas fallecidas en un choque entre un avi\u00f3n de pasajeros y un helic\u00f3ptero del Ej\u00e9rcito cerca de la capital estadounidenses est\u00e1n convencidos de que los avanzados sistemas de localizaci\u00f3n de aeronaves recomendados por expertos desde hace casi dos d\u00e9cadas habr\u00edan evitado la tragedia del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, sigue sin estar claro si el Congreso aprobar\u00e1 un proyecto de ley que exija que todos los aviones y helic\u00f3pteros los utilicen alrededor de todos los aeropuertos con mucho tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
La Comisi\u00f3n de Comercio del Senado llev\u00f3 a cabo una audiencia el jueves para destacar por qu\u00e9 la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s) viene recomendando desde 2008 que todas las aeronaves est\u00e9n equipadas con un sistema que pueda transmitir su ubicaci\u00f3n y otro para recibir datos sobre la ubicaci\u00f3n de otras aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, s\u00f3lo se exige el sistema que transmite la ubicaci\u00f3n. La audiencia revisar\u00e1 las 50 recomendaciones de la NTSB para evitar otra colisi\u00f3n en el aire como la del 29 de enero de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Todos los que iban a bordo del helic\u00f3ptero y del avi\u00f3n de American Airlines que volaba desde Wichita, Kansas \u2014incluidos 28 miembros de la comunidad de patinaje art\u00edstico\u2014 murieron cuando las aeronaves chocaron y se precipitaron al g\u00e9lido r\u00edo Potomac.<\/p>\n\n\n\n
El Senado ya aprob\u00f3 por unanimidad el proyecto de ley que exigir\u00e1 que todas las aeronaves que vuelen alrededor de aeropuertos con mucho tr\u00e1fico tengan instalados ambos tipos de sistemas de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica por Radiodifusi\u00f3n (ADS-B, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, los l\u00edderes de las comisiones clave de la C\u00e1mara de Representantes parecen querer elaborar su propio proyecto de ley integral que aborde todas las recomendaciones de la NTSB, en lugar de aprobar de inmediato lo que se conoce como la ley ROTOR.<\/p>\n\n\n\n
Los sistemas ADS-B Out transmiten continuamente la ubicaci\u00f3n y la velocidad de una aeronave y son obligatorios desde 2020. Pero los sistemas ADS-B In, que pueden recibir esas se\u00f1ales y crear una pantalla que muestre a los pilotos d\u00f3nde se encuentra todo el tr\u00e1fico a\u00e9reo a su alrededor, no son est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n
Vientos en contra en la C\u00e1mara de Representantes<\/p>\n\n\n\n
El presidente de la Comisi\u00f3n de Comercio, el senador Ted Cruz, dijo que le preocupa que algunas personas est\u00e9n hablando de la posibilidad de a\u00f1adir lagunas al proyecto de ley que eximir\u00e1n a las aerol\u00edneas regionales y a los jets privados del mandato.<\/p>\n\n\n\n
El republicano de Texas sostuvo que eso socavar\u00e1 el esfuerzo y no tiene sentido, dado que el avi\u00f3n involucrado en esta colisi\u00f3n era operado por una aerol\u00ednea regional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVolar s\u00f3lo puede ser seguro cuando todos siguen los mismos est\u00e1ndares\u201d, afirm\u00f3 Cruz. A\u00f1adi\u00f3 que espera que la C\u00e1mara de Representantes vote a favor del proyecto de ley en las pr\u00f3ximas dos semanas para enviarlo al escritorio del presidente Donald Trump.<\/p>\n\n\n\n
Pero el congresista Sam Graves, quien encabeza la Comisi\u00f3n de Transporte de la c\u00e1mara baja, se\u00f1al\u00f3 el jueves que no planea considerar el proyecto del Senado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo he revisado mucho la ley ROTOR. Vamos a hacer nuestro propio proyecto de ley\u201d, afirm\u00f3 Graves.<\/p>\n\n\n\n
La NTSB, familiares de las v\u00edctimas y legisladores clave afirman que si el avi\u00f3n de American Airlines y el helic\u00f3ptero hubieran contado con uno de los sistemas ADS-B In capaces de recibir datos de ubicaci\u00f3n, los pilotos podr\u00edan haber evitado la colisi\u00f3n tras recibir casi un minuto de advertencia anticipada.<\/p>\n\n\n\n
Los sistemas receptores habr\u00edan proporcionado m\u00e1s avisos, junto con una indicaci\u00f3n de d\u00f3nde estaba la otra aeronave.<\/p>\n\n\n\n
Pero para que eso funcionara, el sistema ADS-B Out del helic\u00f3ptero \u2014que se supone debe transmitir su ubicaci\u00f3n\u2014 tendr\u00eda que haber estado encendido y funcionando correctamente, lo cual no ocurri\u00f3 la noche del accidente.<\/p>\n\n\n\n
Una tragedia que pudo haberse evitado<\/p>\n\n\n\n
Estos sistemas de localizaci\u00f3n son una de las medidas que podr\u00edan haber superado todos los problemas sist\u00e9micos y errores que la NTSB identific\u00f3 en el desastre.<\/p>\n\n\n\n
Por eso este requisito fue respaldado por la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy \u2014la \u00fanica testigo convocada a la audiencia\u2014, por el secretario de Transporte, Sean Duffy, y por todo el Senado. Esta es la 18va ocasi\u00f3n que la NTSB recomienda la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsto parece obvio, \u00bfno? Sobre todo cuando no es algo nuevo lo que est\u00e1n proponiendo\u201d, dijo Amy Hunter, cuyo primo Peter Livingston muri\u00f3 en el vuelo junto con su esposa y sus dos hijas peque\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n
La senadora Tammy Duckworth subray\u00f3 que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) tampoco actu\u00f3 ante advertencias de sus propios controladores tras un incidente muy similar en 2013, en que casi ocurre una colisi\u00f3n, sobre los riesgos que representan los helic\u00f3pteros alrededor del DCA (Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington), y ante un n\u00famero alarmante de incidentes en que casi se producen choques, documentados en los propios datos de la agencia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl fracaso de la FAA frente a alarmas ensordecedoras, que gritaban que era cuesti\u00f3n de cu\u00e1ndo \u2014no de si\u2014 uno de esos incidentes en los que casi se produce un choque en el DCA se convertir\u00eda en una tragedia mortal, es, por desgracia, emblem\u00e1tico de una crisis cr\u00f3nica que ha afectado a la FAA durante a\u00f1os\u201d, sostuvo Duckworth.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s, la FAA realiz\u00f3 varios cambios, entre ellos prohibir que los helic\u00f3pteros vuelen por la ruta donde ocurri\u00f3 el choque siempre que un avi\u00f3n est\u00e9 aterrizando en la pista secundaria del DCA, y exigir que todas las aeronaves utilicen sus sistemas ADS-B Out para transmitir su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El aniversario del accidente y la audiencia de la NTSB sobre las causas del choque han hecho que las \u00faltimas semanas sean dif\u00edciles para las familias de las v\u00edctimas. Y ahora los Juegos Ol\u00edmpicos est\u00e1n recordando a Hunter y a otros que sus seres queridos \u2014como las peque\u00f1as Everly y Alydia Livingston\u2014 nunca tendr\u00e1n la oportunidad de hacer realidad sus sue\u00f1os de competir por una medalla de oro.<\/p>\n\n\n\n
Preocupaciones por el costo para due\u00f1os de aeronaves<\/p>\n\n\n\n
El mayor obst\u00e1culo es el costo. Modernizar algunos aviones de aerol\u00edneas podr\u00eda costar cientos de miles de d\u00f3lares o m\u00e1s, lo que supondr\u00e1 una carga costosa para algunos, especialmente para aerol\u00edneas regionales con m\u00e1rgenes de ganancia m\u00e1s ajustados, como la que operaba el avi\u00f3n que choc\u00f3 con el helic\u00f3ptero del Ej\u00e9rcito.<\/p>\n\n\n\n
Algunos tambi\u00e9n se preguntan si los pilotos de la aviaci\u00f3n general podr\u00edan costear las actualizaciones. Estos sistemas ni siquiera han sido dise\u00f1ados y certificados para algunos aviones de aerol\u00edneas, en particular los modelos CRJ que estuvieron involucrados en este incidente.<\/p>\n\n\n\n
Pero algunas aerol\u00edneas ya han comenzado a incorporar la tecnolog\u00eda a sus aviones, en parte porque, adem\u00e1s de los beneficios de seguridad, los sistemas pueden ayudar a aumentar el n\u00famero de aviones que pueden operar en un aeropuerto al espaciarse con mayor precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
American Airlines lidera el sector, tras haber a\u00f1adido la tecnolog\u00eda a sus Airbus A321 en los \u00faltimos a\u00f1os, equipando hasta la fecha a m\u00e1s de 300 de sus aproximadamente 1.000 aviones. Homendy dijo que funcionarios de American Airlines le indicaron que las adaptaciones costaron menos de 50.000 d\u00f3lares por avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Es probable que cualquier aeronaves con m\u00e1s de una d\u00e9cada de antig\u00fcedad no tenga instalado ninguno de estos sistemas. La mayor\u00eda de los aviones m\u00e1s nuevos tienen al menos un sistema ADS-B Out que transmite su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Pero aproximadamente tres cuartas partes de los pilotos de jets ejecutivos y de Cessnas y Bonanzas m\u00e1s peque\u00f1os, de un solo motor, usan dispositivos port\u00e1tiles que cuestan tan solo 400 d\u00f3lares y que pueden acceder a estos datos de ubicaci\u00f3n y mostrar la informaci\u00f3n sobre aeronaves cercanas en un iPad.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed que no parece que la ley les genere un gasto significativo. Homendy mostr\u00f3 uno de los peque\u00f1os receptores durante su testimonio para demostrar lo f\u00e1cil que es para los pilotos recibir advertencias ADS-B In.<\/p>\n\n\n\n
Tim Lilley, quien tambi\u00e9n es piloto, dijo que contar con ambos sistemas de localizaci\u00f3n habr\u00eda salvado la vida de su hijo Sam, que era copiloto del avi\u00f3n, y la de todos los dem\u00e1s que murieron. Se\u00f1al\u00f3 que los propietarios de aviones peque\u00f1os tienen una opci\u00f3n asequible, pero que incluso las actualizaciones costosas para aviones grandes valdr\u00edan la pena.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi esas recomendaciones se hubieran aplicado plenamente, este choque no habr\u00eda ocurrido\u201d, dijo Lilley. \u201cNo s\u00e9 qu\u00e9 valor le damos a la vida humana, pero 67 vidas seguir\u00edan aqu\u00ed hoy\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
POR JOSH FUNK Senadores clave y familiares de las 67 personas fallecidas en un choque entre un avi\u00f3n de pasajeros y un helic\u00f3ptero del Ej\u00e9rcito cerca de la capital estadounidenses…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":122069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[16289],"tags":[30258,530,10103,22419],"class_list":["post-122068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","tag-choque-cerca-de-dc","tag-congreso","tag-reformas","tag-seguridad-aerea"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/senadores-1.jpg","jetpack-related-posts":[{"id":96939,"url":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/index.php\/2025\/04\/11\/espaillat-rinde-tributo-en-congreso-ee-uu-por-tragedia-en-rd-luego-sufre-accidente-aereo-en-washington-dc\/","url_meta":{"origin":122068,"position":0},"title":"Espaillat rinde tributo en Congreso-EE.UU. por tragedia en RD; luego sufre accidente a\u00e9reo en Washington DC","author":"Nelson Feliz","date":"11 de abril de 2025","format":false,"excerpt":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=vGH93vE4-AY Por Ram\u00f3n Mercedes NUEVA YORK.- El congresista Adriano Espaillat rindi\u00f3 tributo este mi\u00e9rcoles en el pleno de la C\u00e1mara de Representantes de los Estados Unidos a las v\u00edctimas de la tragedia ocurrida el pasado martes en la discoteca Jet Set, en la Rep\u00fablica Dominicana. 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