POR RIO YAMAT<\/p>\n\n\n\n
Avisos de desalojo. Reposesi\u00f3n de veh\u00edculos. Refrigeradores vac\u00edos y cuentas bancarias en n\u00fameros rojos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan dirigentes sindicales y funcionarios federales, estas son algunas de las crecientes tensiones financieras que enfrentan los agentes de la Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en ingl\u00e9s) durante una interrupci\u00f3n en la financiaci\u00f3n del gobierno \u2014la tercera en menos de seis meses\u2014 que ha obligado a las personas que realizan los controles de seguridad en los aeropuertos a trabajar sin cobrar.<\/p>\n\n\n\n El p\u00fablico experimenta las consecuencias en forma de largas esperas en algunos aeropuertos mientras m\u00e1s agentes de la TSA se toman tiempo libre para ganar dinero, recortar gastos o protestar.<\/p>\n\n\n\n Al menos 376 de ellos han renunciado a sus empleos desde que comenz\u00f3 el cierre m\u00e1s reciente, el D\u00eda de San Valent\u00edn, seg\u00fan el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en ingl\u00e9s), lo que agrava la rotaci\u00f3n de personal en una agencia que hist\u00f3ricamente ha tenido algunas de las tasas de deserci\u00f3n m\u00e1s altas y la moral m\u00e1s baja entre los empleados del gobierno de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs simplemente agotador. Cada d\u00eda es como si este peso se hiciera m\u00e1s y m\u00e1s oneroso sobre nosotros\u201d, declar\u00f3 a The Associated Press Cameron Cochems, dirigente sindical local de la TSA en Boise, Idaho.<\/p>\n\n\n\n Cochems, quien ha trabajado como agente de la TSA durante m\u00e1s de cuatro a\u00f1os y es vicepresidente de su secci\u00f3n regional de la Federaci\u00f3n Estadounidense de Empleados Gubernamentales, se\u00f1al\u00f3 que la cifra de renuncias probablemente no refleja por completo la magnitud de los desaf\u00edos de personal de la agencia. \u201cCreo que m\u00e1s gente se queda en la TSA sin querer estar aqu\u00ed\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En un informe divulgado en 2024 por la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de Estados Unidos (GAO, por sus siglas en ingl\u00e9s) se concluy\u00f3 que la fuerza laboral de la TSA lleva mucho tiempo lidiando con una de las morales m\u00e1s bajas del gobierno federal, impulsada en parte por a\u00f1os de salarios comparativamente bajos y frustraciones persistentes en el lugar de trabajo.<\/p>\n\n\n\n Aunque los aumentos recientes han ayudado, en el informe se indica que el descontento segu\u00eda siendo generalizado, y que los agentes mencionaban una gesti\u00f3n inconsistente, reconocimiento limitado y un mal equilibrio entre trabajo y vida personal.<\/p>\n\n\n\n El salario inicial de los agentes de la TSA es de unos 34.500 d\u00f3lares, y el sueldo promedio es de 46.000 a 55.000 d\u00f3lares, seg\u00fan el sitio web de carreras de la agencia.<\/p>\n\n\n\n La GAO advirti\u00f3 que, a menos que se aborden esos problemas de fondo, es probable que persista el riesgo de que los agentes abandonen la fuerza laboral.<\/p>\n\n\n\n Para Cochems, los cierres recientes han trastocado la sensaci\u00f3n de estabilidad que lo atrajo al servicio federal. Cont\u00f3 que ya trabaja en un empleo secundario estacional revisando a equipos deportivos universitarios en los aeropuertos para complementar sus ingresos.<\/p>\n\n\n\n Ahora, con la suspensi\u00f3n de sus cheques de la TSA, ni siquiera eso alcanza para cubrir los gastos b\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n La presi\u00f3n financiera sobre su familia se intensific\u00f3 cuando su esposa fue despedida inesperadamente de su trabajo mientras sus ingresos estaban en pausa.<\/p>\n\n\n\n \u201cCada d\u00eda vengo al aeropuerto, miro la colecta de alimentos y veo qu\u00e9 cosas puedo conseguir para mi familia\u201d, coment\u00f3, en referencia a las donaciones que el aeropuerto de Atlanta y algunos otros solicitan para ayudar a los trabajadores de la TSA.<\/p>\n\n\n\n El cierre, que comenz\u00f3 hace 35 d\u00edas, afecta \u00fanicamente al Departamento de Seguridad Nacional.<\/p>\n\n\n\n Los dem\u00f3cratas en el Congreso han dicho que el departamento no recibir\u00e1 financiaci\u00f3n hasta que se impongan nuevas restricciones a las operaciones federales de inmigraci\u00f3n tras la muerte a tiros de Alex Pretti y Renee Good en Minneapolis a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Para los viajeros, la tensi\u00f3n en la dotaci\u00f3n de personal de la TSA ha hecho que las condiciones en los aeropuertos sean cada vez m\u00e1s impredecibles.<\/p>\n\n\n\n Los tiempos de espera se han extendido a varias horas en algunos aeropuertos, y pasajeros en ciudades como Houston, Atlanta y New Orleans han reportado demoras lo suficientemente largas como para perder vuelos.<\/p>\n\n\n\n Los agentes de la TSA se quedaron sin su primer cheque completo el fin de semana pasado, y las ausencias aumentan en todo el pa\u00eds, seg\u00fan el DHS. M\u00e1s de la mitad del personal programado estuvo ausente el domingo en un aeropuerto de Houston. \u201cHe escuchado a agentes que no pueden cubrir los copagos de tratamientos contra el c\u00e1ncer o las consultas m\u00e9dicas de sus hijos enfermos\u201d. dijo Aaron Barker, dirigente sindical local de la TSA en Atlanta, en una conferencia de prensa efectuada esta semana fuera del aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n Los agentes de la TSA se quedaron sin su primer cheque completo el fin de semana pasado, y las ausencias aumentan en todo el pa\u00eds, seg\u00fan el DHS.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s de la mitad del personal programado estuvo ausente el domingo en un aeropuerto de Houston. En el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, el 38% de los agentes falt\u00f3 al trabajo el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n\n\n\n \u201cHe escuchado a agentes que no pueden cubrir los copagos de tratamientos contra el c\u00e1ncer o las consultas m\u00e9dicas de sus hijos enfermos\u201d. dijo Aaron Barker, dirigente sindical local de la TSA en Atlanta, en una conferencia de prensa efectuada esta semana fuera del aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n La escasez de personal tambi\u00e9n ha obligado a algunos aeropuertos a cerrar puntos de control, y en algunos casos los tiempos de espera han oscilado de manera dr\u00e1stica a lo largo del d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n A primera hora del viernes, el principal punto de control de seguridad en Hartsfield-Jackson registraba esperas de m\u00e1s de una hora, antes de bajar a menos de cinco minutos a primera hora de la tarde y luego volver a subir a 75 minutos.<\/p>\n\n\n\n En una entrevista con Fox News esta semana, el administrador adjunto interino de la TSA, Adam Stahl, advirti\u00f3 que el cierre podr\u00eda tener consecuencias duraderas para la dotaci\u00f3n de personal, al se\u00f1alar que la deserci\u00f3n y la contrataci\u00f3n probablemente se ver\u00edan afectadas.<\/p>\n\n\n\n Indic\u00f3 que, tras el cierre anterior, las salidas aumentaron un 25%, y espera que la situaci\u00f3n empeore a menos que se reanuden las operaciones normales y los agentes de la TSA reciban su paga.<\/p>\n\n\n\n \u201cVimos un aumento del 25% en la deserci\u00f3n despu\u00e9s del \u00faltimo cierre, y esto va a continuar y empeorar \u2014no mejorar, empeorar\u2014 si no logramos una reanudaci\u00f3n de las operaciones normales, la financiaci\u00f3n del Departamento de Seguridad Nacional y dinero de vuelta en los bolsillos de nuestros agentes de la TSA\u201d, y a\u00f1adi\u00f3 que la agencia ha agotado sus opciones, incluida la movilizaci\u00f3n de personal de emergencia, para mantener los puntos de control de seguridad aeroportuaria con una dotaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n\n\n\n El exadministrador de la TSA John Pistole se\u00f1al\u00f3 que alrededor de 1.100 agentes renunciaron durante el cierre r\u00e9cord de 43 d\u00edas del a\u00f1o pasado, que termin\u00f3 en noviembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" POR RIO YAMAT Avisos de desalojo. 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Considera que muchos m\u00e1s agentes se habr\u00edan marchado si el mercado laboral fuera m\u00e1s favorable.<\/p>\n\n\n\n
En el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, el 38% de los agentes falt\u00f3 al trabajo el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n\n\n\n