A BORDO DEL CRESCENT (AP) \u2014 Hay algo mel\u00f3dico en ver salir el sol sobre una quietud rural interrumpida s\u00f3lo por los ritmos de las ruedas de acero sobre los rieles. O eso nos decimos.<\/p>\n\n\n\n
En este caso, estar a bordo de un tren se debi\u00f3 m\u00e1s a la pol\u00edtica que a la poes\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El Congreso y Donald Trump estaban atrapados en su m\u00e1s reciente estancamiento presupuestario, uno arraigado en la campa\u00f1a migratoria del presidente republicano y en las t\u00e1cticas de las fuerzas federales que ha enviado a ciudades de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Pero este punto muerto ha trastocado una constante fundamental de la vida estadounidense hoy: la facilidad para viajar en avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En Atlanta, el aeropuerto de mi ciudad natal, promocionado alegremente como el m\u00e1s concurrido del mundo, hab\u00eda ca\u00eddo en un caos organizado.<\/p>\n\n\n\n
Empleados federales sin sueldo se ausentaron del trabajo, lo que caus\u00f3 una reducci\u00f3n del personal de seguridad para revisar a viajeros frustrados por esperas de horas en las filas. Yo quer\u00eda llegar a Washington para el torneo de baloncesto de la NCAA.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed que elimin\u00e9 el riesgo de perder un vuelo y reserv\u00e9 el tren durante la noche y hasta el d\u00eda del partido a lo largo de una ruta de 650 millas.<\/p>\n\n\n\n
En este momento tenso de la pol\u00edtica de Estados Unidos, baj\u00e9 el ritmo y pens\u00e9 en cosas que damos por sentadas.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQui\u00e9n se detiene a considerar las comodidades de esa innovaci\u00f3n del siglo XX, el avi\u00f3n, que hace posible el ajetreo del siglo XXI? Reservamos y abordamos. Una demostraci\u00f3n inconsciente, propia del primer mundo, de modernidad. Y es a\u00fan m\u00e1s raro enfrentarse a la incomodidad.<\/p>\n\n\n\n
Mi decisi\u00f3n me hab\u00eda llevado m\u00e1s atr\u00e1s, al siglo XIX y a otra innovaci\u00f3n definitoria: el tren de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n
Un viaje en tren de 14 horas y media durante un fin de semana da tiempo de sobra para apreciar hasta qu\u00e9 punto la pol\u00edtica, la econom\u00eda, los conflictos sociales y las disputas sobre identidad y pertenencia siempre han afectado el orden de nuestras vidas, incluido c\u00f3mo, cu\u00e1ndo y d\u00f3nde nos movemos por estos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Pero el Crescent de Amtrak tambi\u00e9n me permiti\u00f3 ver la amplitud de nuestra experiencia colectiva.<\/p>\n\n\n\n
Recorr\u00ed la extensi\u00f3n urbana, suburbana y rural de la costa este de Estados Unidos. Supe c\u00f3mo abordaban otros viajeros. Y fue en eso que encontr\u00e9 el retrato de personas, pasadas y presentes, que se niegan a quedar tan paralizadas como algunos de sus l\u00edderes electos.<\/p>\n\n\n\n
Conveniencia en los ferrocarriles<\/p>\n\n\n\n
Hay poco glamour a altas horas de la noche en una estaci\u00f3n de Amtrak abarrotada. Los ni\u00f1os siguen despiertos m\u00e1s all\u00e1 de la hora de dormir y son atendidos por padres agotados. Los adultos mayores batallan con el equipaje y las escaleras.<\/p>\n\n\n\n
Los aeropuertos tampoco son eventos de alfombra roja, por supuesto. Pero los vuelos de Delta entre Atlanta y Washington tienen cierto prestigio. Por lo general tardan unas dos horas de puerta a puerta.<\/p>\n\n\n\n
A menudo se asignan a una puerta intermedia del vest\u00edbulo m\u00e1s cercano a la terminal principal. Eso casi con seguridad es un gui\u00f1o a los miembros del Congreso que lo usan \u2014pero que han perdido algunos beneficios de aerol\u00ednea durante este prolongado cierre parcial.<\/p>\n\n\n\n
En circunstancias normales, puedo ir desde el porche de mi casa hasta Capitol Hill o el centro en apenas 4 horas y media. Las filas de seguridad hoy en d\u00eda podr\u00edan, como m\u00ednimo, duplicar mi tiempo total de viaje en avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El tren sigue siendo m\u00e1s largo, y nos ense\u00f1an que el tiempo es dinero. Pero la certeza tambi\u00e9n tiene valor, aunque implique una salida a las 11:29 de la noche. Y en la estaci\u00f3n de Amtrak no hab\u00eda filas inm\u00f3viles, ni agentes de la Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en ingl\u00e9s), ni agentes del Servicio de Inmigraci\u00f3n y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en ingl\u00e9s) como sustitutos.<\/p>\n\n\n\n
Los pasajeros que llegaron apenas minutos antes de la salida lograron subir y encontraron asiento r\u00e1pidamente \u2014asignados seg\u00fan el orden de abordaje, no por zonas predeterminadas que generan pasillos atascados.<\/p>\n\n\n\n
No hay servicio en el asiento ni televisi\u00f3n satelital. Pero incluso los asientos de clase turista, el nivel m\u00e1s bajo de Amtrak, son tan espaciosos como la primera clase de una aerol\u00ednea, y hay Wi-Fi, as\u00ed que al final no es el siglo XIX ni siquiera el XX.<\/p>\n\n\n\n
A bordo, escuch\u00e9 a un miembro de la tripulaci\u00f3n bromear: \u201cYo no soy agente de la TSA\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los caminos de la historia<\/p>\n\n\n\n
De ni\u00f1o en la zona rural de Alabama, contaba los vagones del tren y me preguntaba hacia d\u00f3nde se dirig\u00edan. Desde entonces he le\u00eddo p\u00e1ginas de un diario y cartas de mi abuela y sus hermanas en que relataban viajes de fin de semana a Atlanta en la \u00e9poca de la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n\n\n\n
La ciudad m\u00e1s grande del sur del pa\u00eds tambi\u00e9n tiene un gancho hist\u00f3rico. Originalmente llamada \u201cTerminus\u201d, Atlanta se desarroll\u00f3 en la era anterior a la Guerra Civil como una intersecci\u00f3n crucial de rutas ferroviarias norte-sur y este-oeste.<\/p>\n\n\n\n
Eso fue lo que atrajo al general William Tecumseh Sherman para una de las campa\u00f1as decisivas de la Guerra Civil que ayudaron a derrotar a la Confederaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Un siglo despu\u00e9s de la Guerra Civil, Delta eligi\u00f3 Atlanta para su sede en lugar de Birmingham, Alabama, que era la ciudad m\u00e1s grande seg\u00fan el censo de 1960.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n de la empresa estuvo ligada a exenciones fiscales para la aerol\u00ednea, llamada as\u00ed por sus or\u00edgenes como fumigadora de cultivos en la regi\u00f3n del delta del Mississippi.
Seg\u00fan algunas interpretaciones, la decisi\u00f3n de Delta fue m\u00e1s f\u00e1cil ante el racismo m\u00e1s abierto de las autoridades de Alabama y de Birmingham cuando defend\u00edan las leyes de Jim Crow, un c\u00f3digo que, entre otras medidas, permit\u00eda a los estados segregar los trenes de pasajeros que precedieron a Amtrak.<\/p>\n\n\n\n
Esa noche escuch\u00e9 muchos idiomas y acentos, algo notable dado el papel que desempe\u00f1\u00f3 la mano de obra inmigrante en la construcci\u00f3n del sistema ferroviario de Estados Unidos y especialmente llamativo ahora que la inmigraci\u00f3n \u2014legal e ilegal\u2014 est\u00e1 en primer plano en Washington, mi destino.<\/p>\n\n\n\n
Vi rostros que reflejaban el pluralismo de Estados Unidos, una mezcla distinta de la que mi abuela y mis t\u00edas habr\u00edan visto hace toda una vida.<\/p>\n\n\n\n
La variedad de voces celebraba la libertad y la facilidad de viajar en tren. Tambi\u00e9n lo hicieron Agatha Grimes y sus amigas despu\u00e9s de abordar en Greensboro, Carolina del Norte, como parte de un viaje de fin de semana largo para celebrar su cumplea\u00f1os n\u00famero 62.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMe qued\u00e9 atrapada en el aeropuerto de Atlanta la semana pasada\u201d, cont\u00f3 Grimes al tiempo que su grupo re\u00eda junto en el vag\u00f3n comedor. \u201cEs una locura\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Beretta Nunnally, quien se describi\u00f3 como una \u201cveterana del tren\u201d y organiz\u00f3 el viaje, coment\u00f3: \u201cNo hay que preocuparse por estacionar. No hay que documentar maletas. Llegas a la estaci\u00f3n, vas adonde tienes que ir y vuelves a casa\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Una era de aviones, trenes y autom\u00f3viles<\/p>\n\n\n\n
Aun as\u00ed, eso no es tan f\u00e1cil en Estados Unidos como lo fue alguna vez.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed como la pol\u00edtica, la econom\u00eda y los subsidios ayudaron a hacer crecer los ferrocarriles de Estados Unidos, esos factores redujeron la red a medida que los fabricantes de autom\u00f3viles, las compa\u00f1\u00edas petroleras, los constructores de carreteras y, por \u00faltimo, los fabricantes de aviones y las aerol\u00edneas se ganaron el favor de los pol\u00edticos y la atenci\u00f3n de los consumidores.<\/p>\n\n\n\n
Mientras viajaba durante horas por zonas rurales, not\u00e9 los deshuesaderos donde el kudzu y las cercas de malla cicl\u00f3nica enmarcaban filas de autom\u00f3viles oxidados. Vi las tierras de cultivo y el equipo que ayuda a alimentar a las ciudades y al resto del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Me despert\u00e9 para ver las luces nocturnas de las torres de oficinas en Charlotte, Carolina del Norte, y su estadio de la NFL.<\/p>\n\n\n\n
Vi cabeceras de condado vibrantes \u2014y pens\u00e9 en incontables otros pueblos como esos que no prosperan al estar desconectados del tren de pasajeros y lejos del sistema interestatal de la era de Eisenhower, que cruzamos varias veces en el camino.<\/p>\n\n\n\n
En cada escenario, los votantes \u2014conservadores, liberales, los extremos y los de en medio\u2014 han elegido a sus representantes, senadores y a un presidente que ahora marcan el rumbo del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Cuando llegu\u00e9 a Washington, me detuve a disfrutar del gran vest\u00edbulo de Union Station y de su encanto Beaux Arts, y lament\u00e9 cu\u00e1nta magnificencia se ha perdido porque tantas terminales llamativas de Estados Unidos han sido demolidas. Sal\u00ed y levant\u00e9 la vista hacia la c\u00fapula del Capitolio.<\/p>\n\n\n\n
Mientras yo dorm\u00eda, el Senado logr\u00f3 un acuerdo bipartidista para financiar todo el Departamento de Seguridad Nacional excepto la aplicaci\u00f3n de las leyes migratorias. Y cuando segu\u00eda hacia el norte, los l\u00edderes republicanos de la C\u00e1mara de Representantes lo rechazaron. El estancamiento continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Yo era un viajero cansado, pero un ciudadano renovado. Ten\u00eda un partido al que llegar. Y el tren sigui\u00f3 su marcha.
Esta historia fue traducida del ingl\u00e9s por un editor de AP con ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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