POR BRIAN WITTE<\/p>\n\n\n\n
ANNAPOLIS, Maryland, EE.UU. (AP) \u2014 Maryland alcanz\u00f3 un acuerdo con el propietario y el operador del enorme buque de carga que se estrell\u00f3 contra un puente de Baltimore hace dos a\u00f1os, provocando su derrumbe, anunciaron autoridades estatales el jueves.<\/p>\n\n\n\n
El fiscal general Anthony Brown manifest\u00f3 que se alcanz\u00f3 un acuerdo de principio con Grace Ocean Private Limited y Synergy Marine Pte Ltd, propietario y operador, respectivamente, del M\/V Dali.<\/p>\n\n\n\n
El acuerdo resuelve una parte de las reclamaciones del estado derivadas del choque del buque contra el puente Francis Scott Key el 26 de marzo de 2024.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDurante dos a\u00f1os, los trabajadores, las familias y las comunidades de Maryland han cargado con el peso de un desastre que nunca debi\u00f3 haber ocurrido\u201d, expres\u00f3 Brown en un comunicado de prensa. No se dieron detalles del acuerdo.<\/p>\n\n\n\n
El fiscal general se\u00f1al\u00f3 que el choque del Dali contra el puente \u201ctrastoc\u00f3 el Puerto de Baltimore, devast\u00f3 medios de vida y envi\u00f3 ondas de choque econ\u00f3micas por todo nuestro estado que todav\u00eda se sienten hoy\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNuestro trabajo no ha terminado, pero este acuerdo es un paso importante para reparar a Maryland\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Brown.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas confirmaron, en una declaraci\u00f3n conjunta, que se han logrado importantes avances para resolver los reclamos.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la declaraci\u00f3n, la semana anterior alcanzaron \u201cdos importantes acuerdos resolutorios con el estado de Maryland y la ACE American Insurance Company, los cuales subrayan su compromiso con un resultado razonable y estructurado para este desafortunado incidente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El acuerdo por 350 millones de d\u00f3lares con la aseguradora coincidi\u00f3 con la cantidad que ACE le pag\u00f3 a Maryland, cantidad que representaba el l\u00edmite de la pol\u00edtica del estado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstos acuerdos representan un importante paso hacia la resoluci\u00f3n de los complejos litigios que rodean a este incidente, y los Propietarios y Gerentes siguen abiertos a negociar de buena fe para alcanzar acuerdos equitativos con otras partes implicadas que sostengan reclamos meritorios\u201d, se lee en la declaraci\u00f3n conjunta.<\/p>\n\n\n\n
Hasta el momento, un portavoz del propietario y del administrador del buque no ha respondido a una solicitud de comentarios.<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad de Transporte de Maryland estim\u00f3 a finales del a\u00f1o pasado que el rango de precio de un nuevo puente, por s\u00ed solo, estar\u00eda entre 4.300 y 5.200 millones de d\u00f3lares, con una fecha prevista de apertura al tr\u00e1fico a finales de 2030.<\/p>\n\n\n\n
La oficina del fiscal general indic\u00f3 que el acuerdo no resuelve ninguna reclamaci\u00f3n que el estado pueda tener contra Hyundai, el constructor del buque.<\/p>\n\n\n\n
El barco sal\u00eda de Baltimore rumbo a Sri Lanka cuando fall\u00f3 su sistema de direcci\u00f3n debido a una p\u00e9rdida de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Seis hombres de una cuadrilla vial, que rellenaban baches durante un turno nocturno, cayeron y murieron cuando el puente se derrumb\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En las reclamaciones del estado, presentadas en septiembre de 2024 ante un tribunal federal en Maryland, se alegaba que el desastre fue producido por negligencia, mala gesti\u00f3n y la operaci\u00f3n temeraria de una embarcaci\u00f3n que no era apta para navegar y que nunca debi\u00f3 haber salido del puerto.<\/p>\n\n\n\n
El estado solicit\u00f3 indemnizaciones en nombre de sus agencias por la destrucci\u00f3n del puente, los da\u00f1os al r\u00edo Patapsco y al entorno circundante, la p\u00e9rdida de ingresos y los amplios quebrantos econ\u00f3micos sufridos por Maryland y sus residentes.<\/p>\n\n\n\n
La oficina del fiscal general se\u00f1al\u00f3 que el derrumbe detuvo por completo los env\u00edos en el Puerto de Baltimore, alter\u00f3 los medios de vida de miles de trabajadores, desvi\u00f3 el tr\u00e1fico a trav\u00e9s de comunidades que ya soportaban cargas desproporcionadas y produjo efectos econ\u00f3micos en cadena que a\u00fan se sienten en todo el estado.<\/p>\n\n\n\n
El puente, un emblem\u00e1tico punto de referencia de Baltimore desde hace mucho tiempo, era una pieza vital de la infraestructura de transporte que permit\u00eda que los conductores evitaran f\u00e1cilmente el centro.<\/p>\n\n\n\n
El tramo original de acero, de 2,6 kil\u00f3metros (1,6 millas), tard\u00f3 cinco a\u00f1os en construirse y se abri\u00f3 al tr\u00e1fico en 1977. Era particularmente importante para las operaciones portuarias de la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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