POR DAVID MCHUGH<\/p>\n\n\n\n
Antes de la guerra en Ir\u00e1n, cada d\u00eda se enviaban aproximadamente 15 millones de barriles de petr\u00f3leo del Golfo P\u00e9rsico a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz. En unos pocos a\u00f1os, gran parte de ese petr\u00f3leo podr\u00eda evitar el estrecho.<\/p>\n\n\n\n
A medida que se prolonga el control de Ir\u00e1n sobre el estrecho y se disparan los precios del petr\u00f3leo, pa\u00edses de todo el Golfo planean gastar miles de millones de d\u00f3lares para construir oleoductos que les permitan redirigir m\u00e1s suministros hacia puertos del Mar Rojo, el Golfo de Om\u00e1n y el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n
Al menos siete grandes proyectos de oleoductos est\u00e1n en construcci\u00f3n, en fase de planificaci\u00f3n o se est\u00e1n discutiendo como posibilidades, seg\u00fan funcionarios gubernamentales, compa\u00f1\u00edas petroleras y analistas.<\/p>\n\n\n\n
La guerra ha sido una llamada de atenci\u00f3n para los productores de petr\u00f3leo del Golfo, que est\u00e1n decididos a depender menos de un punto de tr\u00e1nsito que bordea la costa de Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Pero las alternativas a Ormuz tambi\u00e9n son vulnerables a interrupciones. Los rebeldes hut\u00edes de Yemen, respaldados por Ir\u00e1n, afirmaron a primera hora del jueves que hab\u00edan atacado dos petroleros saud\u00edes en el Mar Rojo, una ruta alternativa para las exportaciones de petr\u00f3leo saud\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Algunas rutas alternativas llevar\u00e1n el petr\u00f3leo por trayectos m\u00e1s largos y m\u00e1s caros hasta el mercado.<\/p>\n\n\n\n
En cualquier caso, los productores han comprendido que depender tanto del estrecho de Ormuz \u201cya no es una estrategia prudente a largo plazo\u201d, se\u00f1al\u00f3 Victoria Grabenw\u00f6ger, analista s\u00e9nior de investigaci\u00f3n de la firma de datos Kpler.<\/p>\n\n\n\n
Posibles alternativas: El Mar Rojo y el Golfo de Om\u00e1n
El cierre del estrecho de Ormuz habr\u00eda sido un golpe a\u00fan mayor para la econom\u00eda mundial de no ser por un oleoducto que Arabia Saud\u00ed construy\u00f3 en la d\u00e9cada de 1980, en medio del temor de que Ir\u00e1n interrumpiera el transporte mar\u00edtimo a trav\u00e9s del estrecho durante su guerra con Irak.<\/p>\n\n\n\n
El oleoducto Este-Oeste de los saud\u00edes transporta petr\u00f3leo a trav\u00e9s del pa\u00eds des\u00e9rtico desde una instalaci\u00f3n de procesamiento en Abqaiq hasta la ciudad de Yanbu, en la costa del Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n
Una vez all\u00ed, se carga en petroleros que se dirigen ya sea hacia el sur, al mar Ar\u00e1bigo, o hacia el norte, al canal de Suez.<\/p>\n\n\n\n
Emiratos \u00c1rabes Unidos ha estado enviando m\u00e1s petr\u00f3leo al puerto de Fujairah sobre el Golfo de Om\u00e1n, a unos 145 kil\u00f3metros (90 millas) al sur de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n
En conjunto, los dos oleoductos ten\u00edan una capacidad disponible de aproximadamente 3,5 millones a 5,5 millones de barriles diarios antes de la guerra, seg\u00fan la Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica de Estados Unidos. Ahora ambos oleoductos operan cerca de su capacidad m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n
Petr\u00f3leo podr\u00eda salir de los Emiratos \u00c1rabes Unidos<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda petrolera estatal de Abu Dabi, uno de los siete emiratos de Emiratos \u00c1rabes Unidos, est\u00e1 acelerando la construcci\u00f3n de un oleoducto de 3.000 millones de d\u00f3lares y 300 kil\u00f3metros (200 millas) hasta Fujairah.<\/p>\n\n\n\n
Ese oleoducto, que discurrir\u00e1 en paralelo a uno existente, busca aumentar el petr\u00f3leo suministrado a Fujairah en m\u00e1s de 1,2 millones de barriles al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto, que comenz\u00f3 antes de la guerra, supuestamente est\u00e1 ahora a mitad de su ejecuci\u00f3n, de acuerdo con Kpler. Tiene previsto estar terminado a comienzos de 2027, pero Kpler indica que es m\u00e1s probable que sea a mediados de 2027, dada la necesidad de ampliar el puerto de Fujairah.<\/p>\n\n\n\n
Grabenw\u00f6ger, de Kpler, sostuvo que el ambicioso cronograma \u201csolo se ha vuelto viable en el contexto del bloqueo del estrecho de Ormuz\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Planes para transportar m\u00e1s petr\u00f3leo hacia Turqu\u00eda y Siria<\/p>\n\n\n\n
En Irak, los funcionarios est\u00e1n intensificando los planes para desarrollar rutas alternativas de exportaci\u00f3n para los yacimientos petrol\u00edferos del sur, en torno a Basora.<\/p>\n\n\n\n
Irak depende tanto del estrecho de Ormuz que ha tenido que reducir la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno iraqu\u00ed, que obtiene cerca del 90% de sus ingresos de las ventas de petr\u00f3leo, ha estado impulsando proyectos de oleoductos con empresas de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Uno llevar\u00eda suministros desde una terminal petrolera en Basora \u2014por la que se exportaban m\u00e1s de 3 millones de barriles diarios antes de la guerra\u2014 hasta el puerto de Ceyhan, en Turqu\u00eda, a lo largo del mar Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n
Ese oleoducto tambi\u00e9n tendr\u00eda una ramificaci\u00f3n que se extender\u00eda hasta el puerto mediterr\u00e1neo de Baniyas, en Siria.<\/p>\n\n\n\n
En \u00faltima instancia, podr\u00edan fluir unos 2 millones de barriles diarios de petr\u00f3leo por el oleoducto hacia Baniyas, que Estados Unidos ha calificado como \u201cun corredor energ\u00e9tico cr\u00edtico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Funcionarios iraqu\u00edes tambi\u00e9n han mantenido conversaciones con Jordania para impulsar planes de un oleoducto que transportar\u00eda petr\u00f3leo desde Basora hasta Aqaba.<\/p>\n\n\n\n
Desde all\u00ed se exportar\u00eda a trav\u00e9s del Mar Rojo o del canal de Suez hacia Asia y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Nuevos oleoductos tambi\u00e9n ser\u00edan vulnerables a ataques
En conjunto, los nuevos proyectos para evitar Ormuz podr\u00edan transportar 3,8 millones de barriles adicionales de petr\u00f3leo al d\u00eda para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, y 7,3 millones de barriles diarios para finales de 2028, seg\u00fan analistas del banco de inversi\u00f3n Goldman Sachs.<\/p>\n\n\n\n
Los proyectos significar\u00edan que alrededor del 60% de las exportaciones totales del Golfo antes de la guerra, de 23 millones de barriles diarios, podr\u00edan evitar Ormuz si fuera necesario, indican analistas.<\/p>\n\n\n\n
Los oleoductos desde el Golfo P\u00e9rsico hasta el Mar Mediterr\u00e1neo env\u00edan el petr\u00f3leo en la direcci\u00f3n equivocada para ayudar a los pa\u00edses asi\u00e1ticos que depend\u00edan de las exportaciones a trav\u00e9s de Ormuz, lo que exige un viaje mucho m\u00e1s largo alrededor del extremo sur de \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n
Cualquier suministro adicional canalizado por oleoducto desde Arabia Saud\u00ed hacia el Mar Rojo tambi\u00e9n ser\u00e1 vulnerable a ataques de los rebeldes hut\u00edes en Yemen, como muestran los ataques del jueves; los rebeldes ya han logrado interrumpir el transporte mar\u00edtimo antes en el estrecho de Bab el-Mandeb, que conecta el mar Rojo con el Golfo de Ad\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n
Ese petr\u00f3leo tambi\u00e9n podr\u00eda enviarse al canal de Suez para llegar al Mediterr\u00e1neo. Pero el canal no puede acomodar los petroleros m\u00e1s grandes de la industria, que transportan hasta 2 millones de barriles por embarcaci\u00f3n y a menudo son la forma m\u00e1s rentable de trasladar petr\u00f3leo a largas distancias.<\/p>\n\n\n\n
Y los propios oleoductos no est\u00e1n exentos de ataques. El oleoducto saud\u00ed Este-Oeste fue cerrado debido a un ataque con dron hut\u00ed en mayo de 2019.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, los oleoductos no ayudan para los suministros de gas natural licuado, o GNL, transportado por barco.<\/p>\n\n\n\n
Aproximadamente una quinta parte del GNL mundial \u2014gran parte procedente de Qatar y con destino a clientes asi\u00e1ticos\u2014 transitaba por el estrecho antes de la guerra.<\/p>\n\n\n\n
El corresponsal Qassim Abdul-Zahra en Bagdad contribuy\u00f3 con esta nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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