{"id":135611,"date":"2026-07-25T22:41:35","date_gmt":"2026-07-26T02:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/?p=135611"},"modified":"2026-07-25T22:45:07","modified_gmt":"2026-07-26T02:45:07","slug":"el-petroleo-vuelve-a-los-100-dolares-por-que-esta-vez-es-peor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/index.php\/2026\/07\/25\/el-petroleo-vuelve-a-los-100-dolares-por-que-esta-vez-es-peor\/","title":{"rendered":"El petr\u00f3leo vuelve a los 100 d\u00f3lares: \u00bfpor qu\u00e9 esta vez es peor?"},"content":{"rendered":"\n

El Brent ha vuelto a superar los 100 d\u00f3lares por barril, un umbral que ya hab\u00eda tocado en abril. Pero la diferencia es clave: hoy los dep\u00f3sitos est\u00e1n en su nivel m\u00e1s bajo en d\u00e9cadas, las rutas mar\u00edtimas de Ormuz y Bab el-Mandeb est\u00e1n bloqueadas, y el di\u00e9sel y el combustible para aviones ya escasean.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los futuros del Brent finalizaron la jornada del jueves en 100,69 d\u00f3lares por barril, su cotizaci\u00f3n m\u00e1s elevada desde el 22 de mayo, de acuerdo con los registros del mercado. Pese a que el viernes el precio retrocedi\u00f3 levemente por debajo de los 100 d\u00f3lares, la ganancia semanal supera el 12 % y el valor actual es casi un 40 % mayor que el que se registraba en febrero, antes del estallido de la guerra entre Estados Unidos e Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

El estrecho de Ormuz ha quedado pr\u00e1cticamente bloqueado por la reanudaci\u00f3n de los enfrentamientos, y los hut\u00edes, aliados de Teher\u00e1n, han intensificado la presi\u00f3n con sus ataques a petroleros en el mar Rojo y un cerco naval a Arabia Saudita en Bab el-Mandeb. Estas dos v\u00edas mar\u00edtimas, consideradas las m\u00e1s estrat\u00e9gicas para el flujo de energ\u00eda, movilizan conjuntamente cerca del 25% del petr\u00f3leo que se consume en el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Bab el Mandeb, ruta estrat\u00e9gica cuyo bloqueo asfixiar\u00eda al golfo P\u00e9rsico y disparar\u00eda el precio del petr\u00f3leo<\/p>\n\n\n\n

Advertencias militares y c\u00e1lculos financieros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trump manifest\u00f3 su intenci\u00f3n de aplicar un “castigo militar grave” contra Ir\u00e1n y los hut\u00edes despu\u00e9s de las ofensivas en el mar Rojo, y dej\u00f3 claro que considera a Teher\u00e1n como responsable \u00faltimo de las operaciones del grupo yemen\u00ed, lo que ha elevado los temores de una escalada b\u00e9lica de mayor envergadura.<\/p>\n\n\n\n

Los especialistas de Goldman Sachs prev\u00e9n que el Brent podr\u00eda alcanzar los 120 d\u00f3lares por barril en los \u00faltimos tres meses del a\u00f1o si el bloqueo en el estrecho se prolonga durante todo 2027.<\/p>\n\n\n\n

Los c\u00e1lculos de JPMorgan indican que por cada mes que se extienda la interrupci\u00f3n del suministro, el precio del crudo aumentar\u00eda entre 7 y 8 d\u00f3lares, de modo que una disrupci\u00f3n de tres meses elevar\u00eda la media mensual a unos 114 d\u00f3lares. No obstante, la situaci\u00f3n difiere de la que se vivi\u00f3 en la primera etapa del conflicto, cuando el Brent alcanz\u00f3 a finales de abril su m\u00e1ximo en cuatro a\u00f1os: 126,41 d\u00f3lares por barril.<\/p>\n\n\n\n

El agotamiento de las reservas estrat\u00e9gicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, los precios comenzaron a ceder en junio, luego de que Washington y Teher\u00e1n suscribieran un memor\u00e1ndum de entendimiento y se restableciera la circulaci\u00f3n de buques por Ormuz.<\/p>\n\n\n\n

La ca\u00edda se vio favorecida por la inyecci\u00f3n masiva de crudo de las reservas estrat\u00e9gicas: la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE), con sus 32 Estados miembros, acord\u00f3 el 11 de marzo la liberaci\u00f3n de 400 millones de barriles, de los cuales 172 millones correspondieron a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 pa\u00edses recurrieron a las reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo ante la crisis energ\u00e9tica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero ese desembolso dej\u00f3 los dep\u00f3sitos con una capacidad de reacci\u00f3n muy reducida. La Reserva Estrat\u00e9gica de Petr\u00f3leo de Estados Unidos apenas cuenta hoy con 311 millones de barriles, su cantidad m\u00e1s exigua desde 1983, seg\u00fan declaraciones de un vocero del Departamento de Energ\u00eda a MarketWatch.<\/p>\n\n\n\n

Si bien desde lo operativo se podr\u00eda reducir hasta 70 millones, los analistas de Wall Street fijan el piso pr\u00e1ctico en un rango de 250 a 300 millones, por debajo del cual las cavernas de sal perder\u00edan presi\u00f3n y la extracci\u00f3n se volver\u00eda m\u00e1s lenta y compleja en momentos de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, la capacidad de Washington para aportar barriles adicionales al mercado en caso de necesidad es hoy muy limitada.<\/p>\n\n\n\n

Inventarios comerciales y margen de error<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La AIE ya hab\u00eda anticipado en mayo que los inventarios comerciales y el almacenamiento flotante se estaban reduciendo velozmente, hasta el punto de que las existencias apenas cubr\u00edan algunas semanas de demanda.<\/p>\n\n\n\n

Esta circunstancia resulta alarmante si se compara con el punto de partida del conflicto en febrero, cuando el mercado contaba con un excedente considerable y reservas comerciales abundantes.<\/p>\n\n\n\n

Bob Yawger, director de futuros energ\u00e9ticos de Mizuho, declar\u00f3 a Reuters que “con la posibilidad de una guerra terrestre que parece aumentar cada d\u00eda, y el tr\u00e1fico de tanques restringido en dos de los pasos m\u00e1s activos del mundo, el crudo se coloca a un paso de su m\u00e1ximo de cuatro a\u00f1os de 126,41 d\u00f3lares, mientras la econom\u00eda global se est\u00e1 agotando tan r\u00e1pidamente que, al final, se quedar\u00e1 sin combustible”.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1rgenes de refinaci\u00f3n en niveles sin precedentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El alza de los m\u00e1rgenes de refinaci\u00f3n, denominados ‘crack spreads’ en el sector, constituye otra se\u00f1al de que el mercado est\u00e1 al l\u00edmite. Este indicador refleja la rentabilidad que obtienen las refiner\u00edas al procesar crudo y convertirlo en gasolina, di\u00e9sel y queroseno de aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En Estados Unidos, el ‘crack spread’ 3-2-1 \u2014que transforma tres barriles de crudo en dos de gasolina y uno de di\u00e9sel\u2014 se ha disparado hasta casi 70 d\u00f3lares por barril, un r\u00e9cord absoluto y cerca del triple de lo que se considera normal.<\/p>\n\n\n\n

En el noroeste de Europa, los m\u00e1rgenes han trepado a m\u00e1ximos estacionales de unos 30 d\u00f3lares, mientras que los del di\u00e9sel europeo rondan los 65 d\u00f3lares, lo que refleja una falta aguda de este carburante, esencial para la industria y el transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

Di\u00e9sel: precios al alza y efectos en la cadena productiva<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Morgan Stanley hizo notar recientemente que las reservas de di\u00e9sel en Europa se aproximan a sus niveles m\u00e1s bajos en a\u00f1os. A esta coyuntura se sumaron las restricciones que Rusia impuso a la exportaci\u00f3n de di\u00e9sel para resguardar su abastecimiento interno, despu\u00e9s de que sus refiner\u00edas sufrieran ataques con drones procedentes de Ucrania.<\/p>\n\n\n\n

En Estados Unidos, la Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica (EIA, por sus siglas en ingl\u00e9s) report\u00f3 que los inventarios de destilados medios (di\u00e9sel y combustible para calefacci\u00f3n) est\u00e1n un 10 % por debajo de la media de los \u00faltimos cinco a\u00f1os para esta \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

El precio minorista del di\u00e9sel en Estados Unidos ha superado los 5,13 d\u00f3lares por gal\u00f3n, comparado con los 3,53 d\u00f3lares previos a la guerra, mientras que en la Uni\u00f3n Europea los valores se mueven entre 1,84 y 1,93 euros por litro.<\/p>\n\n\n\n

El encarecimiento del di\u00e9sel, carburante clave para el transporte de mercanc\u00edas, la agricultura y la industria pesada, se traslada directamente a los costos log\u00edsticos y, por esa v\u00eda, a los precios finales de bienes tan diversos como ropa, electr\u00f3nicos y alimentos.<\/p>\n\n\n\n

Aviaci\u00f3n: inventarios ajustados y volatilidad en los precios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El combustible para aviones, aunque se ha alejado de los m\u00e1ximos de la primavera, mantiene una elevada volatilidad por los mismos factores que afectan al di\u00e9sel: inventarios reducidos y m\u00e1rgenes de refinaci\u00f3n altos.<\/p>\n\n\n\n

Ambos productos compiten por la misma fracci\u00f3n del barril de crudo, de modo que las refiner\u00edas deben optar entre maximizar la producci\u00f3n de uno o del otro.<\/p>\n\n\n\n

Los dep\u00f3sitos estructurales de combustible de aviaci\u00f3n en Europa tienen hoy reservas para menos de un mes, conforme a los \u00faltimos c\u00e1lculos de Reuters. Esta situaci\u00f3n ha llevado a algunas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a recortar o desviar rutas.<\/p>\n\n\n\n

El precio global de este carburante alcanz\u00f3 los 149,40 d\u00f3lares por barril el 17 de julio, un 17,6 % m\u00e1s que una semana antes, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/p>\n\n\n\n

Fuente RT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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