Por V\u00edctor Ml. Terrero<\/p>\n\n\n\n
Dirigente del PLD<\/p>\n\n\n\n
El silencio de buena parte de los dirigentes choferiles de la Rep\u00fablica Dominicana frente al aumento del marbete deja en evidencia la debilidad de la representaci\u00f3n gremial ante decisiones gubernamentales que afectan directamente a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Mientras los ciudadanos buscan c\u00f3mo estirar sus ingresos, quienes tradicionalmente han encabezado las protestas del transporte parece mantener una posici\u00f3n cautelosa.<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n plantea una pregunta necesaria: \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 la voz de los dirigentes cuando las medidas oficiales presionan a\u00fan m\u00e1s la econom\u00eda familiar? La defensa de los trabajadores y del pueblo debe estar por encima de cualquier cercan\u00eda pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n
La Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII) dispuso un aumento del Impuesto de Circulaci\u00f3n Vehicular (ICV), conocido como marbete, para el per\u00edodo 2026-2027.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la disposici\u00f3n, los veh\u00edculos fabricados hasta 2021, inclusive, pagar\u00e1n RD$2,000, lo que representa un incremento de RD$500 respecto a la tarifa anterior. Y de RD$4,000 para los fabricados desde 2022 en adelante, \u00f3sea un aumento RD$1,000 , lo cual representa un abuso para la clase media dominicana, ya que el Gobierno est\u00e1 aplicando estos incrementos, sin embargo los salarios siguen intanto, cada vez se destruye mas la calidad de vida de los dominicanos.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el Gobierno tiene la facultad de establecer medidas fiscales, tambi\u00e9n debe explicar por qu\u00e9 aumenta la carga econ\u00f3mica de los ciudadanos y qu\u00e9 beneficios concretos recibir\u00e1n a cambio. En un escenario de presi\u00f3n sobre el costo de la vida, la medida merece una revisi\u00f3n seria.<\/p>\n\n\n\n
Resulta cuestionable que dirigentes del transporte, acostumbrados a reclamar ante decisiones que afectan sus intereses, no hayan asumido una posici\u00f3n m\u00e1s firme frente a este incremento.<\/p>\n\n\n\n
La relaci\u00f3n de algunos representantes gremiales con sectores del oficialismo no deber\u00eda convertirse en un obst\u00e1culo para defender a sus afiliados y a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
La representaci\u00f3n sindical pierde fuerza cuando las diferencias pol\u00edticas pesan m\u00e1s que las necesidades de la gente. No se trata de promover confrontaciones innecesarias, sino de exigir coherencia entre el discurso y las acciones.<\/p>\n\n\n\n
En medio de esa falta de pronunciamientos contundentes, el senador y dirigente transportista Antonio Marte ha cuestionado el impacto del aumento sobre el sector.<\/p>\n\n\n\n
Su posici\u00f3n pone de relieve la necesidad de que otras organizaciones choferiles expliquen p\u00fablicamente qu\u00e9 piensan hacer frente a una medida que encarece la tenencia y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Los conductores, peque\u00f1os propietarios y usuarios del transporte no pueden quedar a merced de decisiones que afectan sus presupuestos sin una defensa gremial efectiva. El pa\u00eds necesita dirigentes capaces de reclamar sin temor a incomodar al poder.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n preocupa que los v\u00ednculos pol\u00edticos y empresariales de algunos dirigentes con el Partido Revolucionario Moderno (PRM) puedan limitar su capacidad de cuestionar decisiones del Gobierno. Los aspirantes presidenciales y sus aliados deben comprender que la cercan\u00eda con el poder no los exime de responder ante los sectores populares.<\/p>\n\n\n\n
El liderazgo choferil est\u00e1 llamado a demostrar que su compromiso no depende de qui\u00e9n ocupe el Palacio Nacional. Cuando se trata del bolsillo del pueblo, el silencio no puede sustituir a la representaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Frente a este aumento, las organizaciones del transporte deber\u00edan reclamar explicaciones a la DGII, exigir una evaluaci\u00f3n del impacto econ\u00f3mico y proponer tarifas m\u00e1s proporcionales a la realidad de los propietarios de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno, por su parte, debe escuchar a los sectores afectados y justificar una medida que a\u00f1ade presi\u00f3n a los gastos de miles de dominicanos.<\/p>\n\n\n\n
Los dirigentes choferiles tienen la responsabilidad de recuperar protagonismo en la defensa de sus representados, sin subordinaciones ni c\u00e1lculos partidarios. Porque cuando el pueblo necesita una voz que lo defienda, la indiferencia de sus representantes tambi\u00e9n se convierte en motivo de cuestionamiento.<\/p>\n\n\n\n
El Gineco-Obstetra Dr. V\u00edctor Manuel Terrero, es miembro del Comit\u00e9 Central del Partido de la Liberaci\u00f3n Dominicana y ex diputado de la provincia Barahona.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por V\u00edctor Ml. 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