Santo Domingo.-En el municipio Santo Domingo Norte es cada vez m\u00e1s ca\u00f3tico el desplazamiento del tr\u00e1nsito debido al crecimiento poblacional que, a su vez, ha impulsado el incremento del parque vehicular que converge en horas pico y a cualquier hora del d\u00eda por las pocas v\u00edas de salidas o entrada con las que cuenta esa demarcaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Salir de este municipio en horas de la ma\u00f1ana, como lo hace la mayor\u00eda de sus habitantes, requiere anticiparse una y dos horas que obligatoriamente hay que dedicar a los taponamientos por cualquiera de sus calles, sin que esto refleje mejor\u00eda en un futuro cercano, aunque el ministro de Obras P\u00fablica ha dicho en diversas ocasiones que se trabaja en el dise\u00f1o de varios puentes.<\/p>\n\n\n\n
Santo Domingo Norte es de los municipios de mayor crecimiento habitacional en la provincia Santo Domingo durante los \u00faltimos a\u00f1os, gracias a una importante cantidad de proyectos diseminados por todo su territorio, pero con mayor volumen en el entorno de la avenida Jacobo Majluta, donde se han construido y se construyen miles de viviendas que han atra\u00eddo a miles de personas, y veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, esos proyectos habitacionales no han motivado la construcci\u00f3n o ampliaci\u00f3n de v\u00edas, contribuyendo a empeorar m\u00e1s el ca\u00f3tico y desesperante tr\u00e1nsito, que s\u00f3lo parece importar a quienes diariamente no tienen m\u00e1s opciones que incluirlo en su agenda.<\/p>\n\n\n\n
Desesperante
\u201cUno trata de buscar atajos para evitar los tapones, pero por cualquier lado es el mismo problema. Si te vas por la Ecol\u00f3gica es m\u00e1s de un kil\u00f3metro de tap\u00f3n y se avanza lento, si te vas por Guaricano, es lo mismo porque todo el que utiliza esas calles va a terminar en el tap\u00f3n de la Hermanas Mirabal y el puente de la Isabela, que ah\u00ed es que la cosa es grande\u201d, narr\u00f3 a EL D\u00cdA V\u00edctor P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n
Aparte de los veh\u00edculos que dentro del municipio se desplazan por las calles estrechas y en malas condiciones, tambi\u00e9n se suman otros cientos privados y de transporte p\u00fablico provenientes de municipios de la provincia Monte Plata, que todos los d\u00edas ingresan utilizando la llamada carretera de Yamas\u00e1, que atraviesa San Felipe de Villa Mella, que ha quedado convertida en un callej\u00f3n en el que impera el s\u00e1lvese quien pueda, y como pueda.<\/p>\n\n\n\n
Por cualquiera de las salidas es complicado transitar. De la Jacobo hacia la Rep\u00fablica de Colombia tambi\u00e9n predomina una situaci\u00f3n estresante, lo mismo que si se utiliza la avenida Charles de Gaulle hacia Santo Domingo Este, o el puente de Sabana Perdida.<\/p>\n\n\n\n
Ayuda. Dirigentes comunitarios llevan a\u00f1os exigiendo sin \u00e9xito la construcci\u00f3n de un puente paralelo al Francisco J. Peynado, el cual ser\u00eda de gran ayuda al desahogo vehicular.<\/p>\n\n\n\n
En mayo pasado el ministro de Obras P\u00fablicas, Deligne Ascenci\u00f3n, dijo que hab\u00eda recibido una propuesta de dise\u00f1o para la construcci\u00f3n de un puente paralelo al Francisco J. Peynado, que comunica al Distrito Nacional con Santo Domingo Norte, la cual dijo se estaba revisando para ver la viabilidad, e indic\u00f3 que es interesante porque el dise\u00f1o no implica muchas expropiaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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