{"id":73226,"date":"2024-01-07T20:28:35","date_gmt":"2024-01-08T00:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/?p=73226"},"modified":"2024-01-07T20:28:36","modified_gmt":"2024-01-08T00:28:36","slug":"alerta-con-los-boeing-737-max-9-es-seguro-volar-en-uno-que-companias-usan-este-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/index.php\/2024\/01\/07\/alerta-con-los-boeing-737-max-9-es-seguro-volar-en-uno-que-companias-usan-este-avion\/","title":{"rendered":"Alerta con los Boeing 737 Max 9: \u00bfEs seguro volar en uno? \u00bfQu\u00e9 compa\u00f1\u00edas usan este avi\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n

Resolvemos las principales dudas tras la alerta con el modelo de avi\u00f3n despu\u00e9s de que una aeronave de Alaska Airlines tuviese que aterrizar de emergencia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los aviones Boeing 737 Max 9 est\u00e1n en el punto de mira despu\u00e9s de que este s\u00e1bado una aeronave de Alaska Airlines tuviese que aterrizar de emergencia al perder una ventana y parte del fuselaje en pleno vuelo.<\/p>\n\n\n\n

La agencia federal de la aviaci\u00f3n estadounidense (FAA, en ingl\u00e9s) ha decidido inmovilizar estos aparatos hasta revisar todos. Una medida que tambi\u00e9n han anunciado varias compa\u00f1\u00edas que tienen este modelo en sus flotas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfA QUI\u00c9N AFECTA LA DECISI\u00d3N DE LA AUTORIDAD AMERICANA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n de la autoridad aeron\u00e1utica de Estados Unidos de inmovilizar todos los Boeing 737 Max 9 afecta a todas las compa\u00f1\u00edas estadounidenses y aquellas que vuelan en el territorio americano. Esto implica la revisi\u00f3n de 171 aeronaves de las 209 que operan en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Otras agencias, como la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea, podr\u00edan unirse a esta medida.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQU\u00c9 COMPA\u00d1\u00cdAS TIENEN BOEING 737 MAX 9 EN SU FLOTA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos de la plataforma ch-aviation, este modelo se utiliza principalmente por aerol\u00edneas americanas. United Airlines tiene 75 aviones, Alaska Airlines (65), la paname\u00f1a Copa Airlines (29) y la mexicana Aerom\u00e9xico (18). Mientras que la kazaja Scat Airlines y la turca Turkish Airlines cuentan con 5 cada una.<\/p>\n\n\n\n

La islandesa Icelandair cuenta con 4, Flydubai tiene 3, la holandesa Corendon utiliza dos, los mismos que la indonesia Lion Air y la africana Air Tanzania cuenta con solo uno.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCU\u00c1L ES LA DIFERENCIA A LOS MAX 9 Y LOS 737 CL\u00c1SICOS?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los Max son la versi\u00f3n moderna de los Boeing 737 cl\u00e1sicos. Contaminan menos, consumen menos combustible y cubren distancias ligeramente superiores.<\/p>\n\n\n\n

El 737 -tanto el cl\u00e1sico como el Max- forman parte de la familia de aviones de pasillo \u00fanico m\u00e1s utilizada en el mundo, junto con el Airbus A320, para rutas cortas y medias.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfES EL MISMO MODELO DE MAX QUE LOS DE LAS CAT\u00c1STROFES DE INDONESIA Y ETIOP\u00cdA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 737 Max 9 es una de las cuatro variantes fabricadas por Boeing de la “familia” Max. Es m\u00e1s largo y con m\u00e1s capacidad que el Max 7 y el Max 8, ligeramente m\u00e1s peque\u00f1o que el Max 10.<\/p>\n\n\n\n

Los aviones que se estrellaron en 2018 y 2019 -con 346 v\u00edctimas mortales- pertenec\u00edan a la variante Max 8, pero el Max 9 tambi\u00e9n estuvo implicado en la inmovilizaci\u00f3n global.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSUFREN EL MISMO PROBLEMA QUE LOS AVIONES ACCIDENTADOS EN 2018 Y 2019?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No. En el vuelo de Alaska Airlines, estall\u00f3 una puerta sellada del fuselaje. Mientras en las dos cat\u00e1strofes de 2018-2019, los accidentes fueron causados principalmente por el ‘Mcas’, un software antica\u00edda insertado al principio sin el conocimiento de los pilotos y hecho tan potente que requer\u00eda un esfuerzo sobrehumano para contrarrestarlo.<\/p>\n\n\n\n

En los dos vuelos accidentados -de Lion Air y Ethiopian Airlines-, inmediatamente despu\u00e9s del despegue, los datos err\u00f3neos enviados por los sensores externos llevaron al ‘Mcas’ a derribar el morro del avi\u00f3n cada vez que los pilotos lo volv\u00edan a subir.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPOR QU\u00c9 ESTABA SELLADA LA PUERTA DEL 737 MAX 9 DE ALASKA AIRLINES?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esa pieza est\u00e1 prevista en todos los fuselajes Max 9 porque en algunas configuraciones particulares -como las que exigen las compa\u00f1\u00edas de bajo coste, con m\u00e1s asientos a bordo- sirve para instalar la puerta de salida justo despu\u00e9s de las alas y justo antes del port\u00f3n trasero.<\/p>\n\n\n\n

En los aviones con menos de 189 plazas -como los de Alaska Airlines- estas puertas est\u00e1n permanentemente “tapadas”.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY AHORA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los inspectores tendr\u00e1n que examinarlo todo: el dise\u00f1o del avi\u00f3n, c\u00f3mo se ensambl\u00f3, qu\u00e9 indican los registros de mantenimiento e inspecci\u00f3n, qui\u00e9n (y c\u00f3mo) sell\u00f3 esa parte del avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfVOLAR ES SEGURO?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o 2023 empat\u00f3 el r\u00e9cord hist\u00f3rico de 2017, el a\u00f1o m\u00e1s seguro de la aviaci\u00f3n civil: seg\u00fan los c\u00e1lculos de To70, el a\u00f1o pasado solo hubo dos accidentes mortales (86 v\u00edctimas) -ambos en turboh\u00e9lices-, es decir, 0,09 accidentes por mill\u00f3n de vuelos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente https:\/\/www.elmundo.es\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Resolvemos las principales dudas tras la alerta con el modelo de avi\u00f3n despu\u00e9s de que una aeronave de Alaska Airlines tuviese que aterrizar de emergencia. 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