Los fletes desde Asia y otras partes del mundo se han visto afectados por la situaci\u00f3n generada a partir de noviembre del 2023, fecha desde la cual los rebeldes hut\u00edes de Yemen han estado atacando buques comerciales en el mar Rojo, teniendo un efecto directo en el coste del transporte mar\u00edtimo. Esto, combinado con la situaci\u00f3n de sequ\u00eda en el Canal de Panam\u00e1, genera incertidumbre en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEl problema originado en el canal de Suez por los ataques de los hut\u00edes a los barcos comerciales de contenedores, con la desviaci\u00f3n de los mismos por una ruta de miles de millas extras, ha ocasionado un incremento de los fletes muy fuerte de los contenedores procedentes desde Asia al inicio de este 2024\u00bb, apunt\u00f3 ayer el presidente de la Federaci\u00f3n Dominicana de Comerciantes (FDC), Iv\u00e1n Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Precis\u00f3 que el costo del flete de los contenedores de 40 pies desde China, por el cual pagaban 2,800 d\u00f3lares en octubre y diciembre, en la actualidad est\u00e1 a 3,900 d\u00f3lares en la ruta que dura entre 45 y 60 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
En la ruta menor de 45 d\u00edas cuesta hasta 4,300 d\u00f3lares. Esto, seg\u00fan anticip\u00f3, implicar\u00e1 un incremento en los precios de los art\u00edculos importados desde China.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEstos precios son para importadores de m\u00e1s de cinco contenedores mensuales contratados con las principales navieras. Para quien importa uno o dos contenedores, el precio es un 10 % m\u00e1s caro\u00bb, dijo Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el Banco Mundial hab\u00eda previsto un incremento de entre un 8 a 9 % del costo de los fletes este 2024, fue superado en la primera semana de enero, con un incrementos entre un 25 al 50 %, explic\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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