{"id":74819,"date":"2024-01-26T18:09:44","date_gmt":"2024-01-26T22:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/?p=74819"},"modified":"2024-01-26T18:09:45","modified_gmt":"2024-01-26T22:09:45","slug":"la-nasa-en-marte-helicoptero-ingenuity-sufre-danos-en-un-aterrizaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/index.php\/2024\/01\/26\/la-nasa-en-marte-helicoptero-ingenuity-sufre-danos-en-un-aterrizaje\/","title":{"rendered":"La Nasa en Marte: Helic\u00f3ptero Ingenuity sufre da\u00f1os en un aterrizaje"},"content":{"rendered":"\n

Durante una misi\u00f3n extendida que dur\u00f3 casi 1.000 d\u00edas marcianos, m\u00e1s de 33 veces m\u00e1s de lo planeado originalmente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EUROPA PRESS<\/p>\n\n\n\n

Nueva York, EE.UU.-.<\/strong>El helic\u00f3ptero Ingenuity de la NASA en Marte, que en 2021 se convirti\u00f3 en la primera aeronave a motor bajo control en otro mundo, ha llegado al fin de su misi\u00f3n tras sufrir da\u00f1os en un aterrizaje,<\/p>\n\n\n\n

“Si bien el helic\u00f3ptero permanece erguido y en comunicaci\u00f3n con los controladores de tierra, las im\u00e1genes de su vuelo del 18 de enero enviadas a la Tierra esta semana indican que una o m\u00e1s de las palas de su rotor sufrieron da\u00f1os durante el aterrizaje y ya no es capaz de volar”, explica el Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado originalmente como una demostraci\u00f3n de tecnolog\u00eda para realizar hasta cinco vuelos de prueba experimentales durante 30 d\u00edas, el primer avi\u00f3n en otro mundo oper\u00f3 desde la superficie marciana durante casi tres a\u00f1os, realiz\u00f3 72 vuelos y vol\u00f3 m\u00e1s de 14 veces m\u00e1s lejos de lo planeado mientras registraba m\u00e1s de dos horas de tiempo total de vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Ingenuity aterriz\u00f3 en Marte el 18 de febrero de 2021, acoplado al vientre del rover Perseverance de la NASA y despeg\u00f3 por primera vez de la superficie marciana el 19 de abril, demostrando que era posible un vuelo controlado y propulsado en Marte.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de realizar otros cuatro vuelos, la aeronave de medio metro de altura y 1,8 kilos de peso se embarc\u00f3 en una nueva misi\u00f3n como demostraci\u00f3n de operaciones, sirviendo como explorador a\u00e9reo para los cient\u00edficos de Perseverance y los conductores del rover.<\/p>\n\n\n\n

El equipo de Ingenuity plane\u00f3 que el helic\u00f3ptero realizara un breve vuelo vertical el 18 de enero para determinar su ubicaci\u00f3n despu\u00e9s de realizar un aterrizaje de emergencia en su vuelo anterior.<\/p>\n\n\n\n

Los datos muestran que, seg\u00fan lo previsto, el helic\u00f3ptero alcanz\u00f3 una altitud m\u00e1xima de 12 metros y flot\u00f3 durante 4,5 segundos antes de comenzar su descenso a una velocidad de 1 metro por segundo.<\/p>\n\n\n\n

DA\u00d1OS EN LA PALA DEL ROTOR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, aproximadamente a 1 metro sobre la superficie, Ingenuity perdi\u00f3 contacto con el rover, que sirve como relevo de comunicaciones para el helic\u00f3ptero.<\/p>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente, se restablecieron las comunicaciones y se transmiti\u00f3 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el vuelo a los controladores de tierra del JPL de la NASA. Varios d\u00edas despu\u00e9s llegaron im\u00e1genes que revelaban da\u00f1os en la pala del rotor.
“A\u00fan se est\u00e1n investigando la causa de la interrupci\u00f3n de las comunicaciones y la orientaci\u00f3n del helic\u00f3ptero en el momento del aterrizaje”, seg\u00fan el JPL.<\/p>\n\n\n\n

Durante una misi\u00f3n extendida que dur\u00f3 casi 1.000 d\u00edas marcianos, m\u00e1s de 33 veces m\u00e1s de lo planeado originalmente, Ingenuity fue mejorado con la capacidad de elegir de forma aut\u00f3noma sitios de aterrizaje en terrenos traicioneros, lidiar con un sensor muerto, limpiarse despu\u00e9s de tormentas de polvo, operar desde 48 aer\u00f3dromos diferentes, realiz\u00f3 tres aterrizajes de emergencia y sobrevivi\u00f3 a un g\u00e9lido invierno marciano. En total recorri\u00f3 17 kil\u00f3metros durante 128 minutos de vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado para funcionar en la primavera marciana, Ingenuity no pudo alimentar sus calentadores durante la noche durante las partes m\u00e1s fr\u00edas del invierno, lo que provoc\u00f3 que la computadora de vuelo se congelara y reiniciara peri\u00f3dicamente.<\/p>\n\n\n\n

Estos “apagones” de energ\u00eda requirieron que el equipo redise\u00f1ara las operaciones invernales de Ingenuity para poder seguir volando.<\/p>\n\n\n\n

Una vez concluidas las operaciones de vuelo, el equipo de Ingenuity realizar\u00e1 pruebas finales en los sistemas del helic\u00f3ptero y descargar\u00e1 las im\u00e1genes y los datos restantes en la memoria a bordo de Ingenuity.<\/p>\n\n\n\n

El rover Perseverance se encuentra actualmente demasiado lejos para intentar tomar im\u00e1genes del helic\u00f3ptero en su aer\u00f3dromo final.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durante una misi\u00f3n extendida que dur\u00f3 casi 1.000 d\u00edas marcianos, m\u00e1s de 33 veces m\u00e1s de lo planeado originalmente. 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