{"id":75407,"date":"2024-02-01T07:38:19","date_gmt":"2024-02-01T11:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/?p=75407"},"modified":"2024-02-01T07:38:21","modified_gmt":"2024-02-01T11:38:21","slug":"el-domingo-sangriento-del-peor-choque-de-trenes-de-la-argentina-un-olvido-criminal-que-causo-236-muertos-y-mas-de-400-heridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasprimeras.com.do\/index.php\/2024\/02\/01\/el-domingo-sangriento-del-peor-choque-de-trenes-de-la-argentina-un-olvido-criminal-que-causo-236-muertos-y-mas-de-400-heridos\/","title":{"rendered":"El domingo sangriento del peor choque de trenes de la Argentina: un olvido criminal que caus\u00f3 236 muertos y m\u00e1s de 400 heridos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El 1\u00b0 de febrero de 1970, un tren colmado de pasajeros que se dirig\u00eda a Retiro proveniente de Z\u00e1rate se detuvo en las v\u00edas por un desperfecto. Tres minutos despu\u00e9s, otro convoy arrastrado por dos locomotoras que marchaban a m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros por hora lo embisti\u00f3 y desat\u00f3 un infierno. Todo por el error de un empleado negligente que olvid\u00f3 cambiar una se\u00f1al que marcaba \u201cv\u00eda libre\u201d. El rescate desesperado de las v\u00edctimas, los testimonios de los sobrevivientes y el oportunismo del dictador Ongan\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por Daniel Cecchini<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay dolores que lleva tiempo -a veces mucho- poner en palabras. A Heidi Henika le llev\u00f3 medio siglo poder contar p\u00fablicamente lo que le sucedi\u00f3 la sofocante noche del 1\u00b0 de febrero de 1970, cuando perdi\u00f3 a su madre y salv\u00f3 la vida por milagro acurrucada entre las piernas de su padre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reci\u00e9n pudo hacerlo en 2020, cuando un periodista de La Opini\u00f3n Austral la busc\u00f3 en su casa de R\u00edo Gallegos, donde viv\u00eda desde hac\u00eda d\u00e9cadas, para que contara sus recuerdos del choque de trenes m\u00e1s tr\u00e1gico ocurrido en el pa\u00eds, donde murieron 236 personas y hubo m\u00e1s de cuatrocientos heridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo por el error de un empleado ferroviario que olvid\u00f3 poner una se\u00f1al y provoc\u00f3 que \u201cEl Mixto\u201d, proveniente de Tucum\u00e1n con destino a Retiro, embistiera a alta velocidad a \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d, una formaci\u00f3n colmada de pasajeros, que estaba detenida en la misma v\u00eda por un desperfecto mec\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDesde que tengo recuerdo siempre fui la hija del accidente\u201d, le dijo Heidi al cronista y de inmediato le aclar\u00f3 que no ten\u00eda recuerdos propios del choque, porque era muy chica -ten\u00eda apenas un a\u00f1o y medio-, pero que su padre le relat\u00f3 m\u00e1s de una vez lo que les sucedi\u00f3 ese domingo tr\u00e1gico en que perdi\u00f3 a su madre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNosotros \u00edbamos en el tercer vag\u00f3n de \u2018El Zarate\u00f1o\u2019, la formaci\u00f3n queda parada y al tiempo, no s\u00e9 cu\u00e1nto, escuchan otro tren. Ven\u00eda de Tucum\u00e1n y se llev\u00f3 puesto al nuestro. Levanta el primer vag\u00f3n, arrastra el segundo y cae encima del tercero\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y despu\u00e9s explic\u00f3 c\u00f3mo un hecho fortuito le hab\u00eda salvado milagrosamente la vida. \u201cYo iba con mi mam\u00e1, pero unos minutos antes del accidente no s\u00e9 qu\u00e9 ped\u00ed y qued\u00e9 sentada entre las piernas de mi pap\u00e1. Yo solo tuve un rasp\u00f3n, pero mi pap\u00e1 se quebr\u00f3 la tibia y el peron\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuvo una fractura expuesta, que en ese momento no vio por la oscuridad, pero si sinti\u00f3 que estaba atrapado. Mi mam\u00e1 muri\u00f3 y si yo me hubiera quedado sentada con ella seguramente habr\u00eda muerto tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heidi estaba convencida de que, a pesar de la desgracia, ese domingo vivi\u00f3 un milagro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un domingo de infierno<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer d\u00eda de febrero de 1970 cay\u00f3 en domingo e hizo mucho calor. La temperatura segu\u00eda alta a primera hora de la noche y azotaba a los 1.090 pasajeros que llevaba \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d, como se conoc\u00eda al tren del Ferrocarril Mitre que hab\u00eda salido a las 18:48 de Z\u00e1rate con destino a Retiro. La mayor\u00eda volv\u00eda a Buenos Aires despu\u00e9s de un d\u00eda de paseo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sofocamiento de los pasajeros aument\u00f3 cuando a las 20:02 el tren se detuvo en el kil\u00f3metro 36, entre las estaciones Benav\u00eddez y General Pacheco, por un desperfecto en la locomotora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y entonces, a las 20:05, el calor se transform\u00f3 en infierno. Detr\u00e1s de \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d detenido apareci\u00f3 corriendo por las v\u00edas a m\u00e1s de cien kil\u00f3metros por hora \u201cEl Mixto\u201d, proveniente de Tucum\u00e1n con 260 pasajeros, y lo embisti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Jaime Pina, un pibe de 16 a\u00f1os que viajaba en \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d, lo salv\u00f3 el calor. \u201cViajaba con tres amigos en la plataforma del vag\u00f3n, porque era el \u00fanico lugar donde corr\u00eda un poco de fresco y es posible que este hecho me haya salvado la vida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No hac\u00eda m\u00e1s de tres minutos o cuatro que est\u00e1bamos detenidos cuando empezamos a escuchar gritos que ven\u00edan desde los vagones traseros del tren y al asomarnos vimos que mucha gente se tiraba y trataba de alejarse corriendo.<br>Cuando \u00edbamos a bajar para averiguar lo que pasaba fuimos pr\u00e1cticamente lanzados primero contra los costados de la plataforma y luego sobre las v\u00edas y desde all\u00ed a un ca\u00f1averal donde estuve un rato sin saber qu\u00e9 hacer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre el terrapl\u00e9n no se ve\u00eda nada, ya que una nube de polvo lo cubr\u00eda todo. Al salir del ca\u00f1averal en busca de mis amigos vi cerca de las v\u00edas varios cuerpos mutilados y a una chica que corr\u00eda de un lugar a otro y ped\u00eda que la ayudaran a buscar a sus padres\u201d, le cont\u00f3 esa misma noche a un cronista de La Prensa. Ten\u00eda fracturas en el tobillo derecho, cortes y hematomas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un choque fatal<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl Mixto\u201d, con ocho vagones de pasajeros y dos de transporte de autos tirados por dos locomotoras, ven\u00eda atr\u00e1s de \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d porque llevaba 48 minutos de atraso. Seg\u00fan el cronograma ferroviario, debi\u00f3 haber pasado por Z\u00e1rate antes de la partida del tren local, pero se le hab\u00eda hecho tarde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al pasar la estaci\u00f3n Benav\u00eddez, los maquinistas Alfredo Amoroso y Juan Diozkez vieron la se\u00f1al de \u201cv\u00eda libre\u201d y condujeron a toda potencia las dos locomotoras para recuperar algo de tiempo. Supusieron que \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d hab\u00eda sido desviado a una v\u00eda auxiliar para dejarlos pasar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nunca imaginaron que el tren local estaba detenido por un desperfecto luego de una peque\u00f1a curva cerca del arroyo Las Tunas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando lo vieron y trataron de frenar, ya era tarde. Las dos locomotoras del tren de Tucum\u00e1n se incrustaron en dos de los \u00faltimos vagones del tren que se encontraba detenido, y los destrozaron, el resto del tren local sali\u00f3 disparado a ra\u00edz del impacto y se detuvo a 80 metros. Tambi\u00e9n descarrilaron cuatro vagones de \u201cEl Mixto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDesde la estaci\u00f3n Benav\u00eddez hasta el lugar del choque habr\u00e1n transcurrido dos minutos escasos, porque llevaba una velocidad cercana a los 105 kil\u00f3metros por hora. Al dejar atr\u00e1s la curva, alcanc\u00e9 a ver un tren que se me antoj\u00f3, enseguida, corr\u00eda por mi propia v\u00eda. Apliqu\u00e9 entonces los frenos unos 350 metros antes del choque, y alcanc\u00e9 a reducir la velocidad a casi la mitad de la que ven\u00eda. Igual el impacto fue terrible\u201d, declar\u00f3 Alfredo Amoroso, que conduc\u00eda la primera locomotora de \u201cEl Mixto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vito Ceroli, conductor de la locomotora de \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d, estaba arrodillado dentro de la m\u00e1quina para arreglar un problema mec\u00e1nico y el golpe lo sorprendi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn el primer momento presum\u00ed que se trataba de un fuerte tir\u00f3n de la m\u00e1quina reparada. Nunca pens\u00e9 que hab\u00edamos sido embestidos por otro tren. Como estaba arrodillado, el golpe tir\u00f3 hacia adelante y me golpe\u00e9 la cabeza contra el tablero de mando de la locomotora. Por suerte no perd\u00ed el conocimiento y pude ayudar a algunos pasajeros heridos\u201d, relat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo hizo durante unos minutos, hasta que se dio cuenta de que estaban en una zona donde ni siquiera hab\u00eda una casa y que nadie sab\u00eda lo que hab\u00eda pasado. \u201cEntonces le ped\u00ed al foguista que separara la m\u00e1quina del resto del tren y sal\u00ed con la locomotora hacia la estaci\u00f3n General Pacheco para pedir ayuda\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rescate desesperado<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como si el cielo quisiera apagar semejante infierno, poco despu\u00e9s del choque comenz\u00f3 a llover con furia. Pero en realidad eso sum\u00f3 otro problema: los m\u00f3viles de los bomberos y la polic\u00eda, las ambulancias e incluso camionetas particulares que se sumaron al rescate de las v\u00edctimas deb\u00edan atravesar campos anegados desde la vieja Ruta 9 hasta las v\u00edas del ferrocarril para poder evacuar a los heridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pronto se hizo imposible y se pidi\u00f3 la colaboraci\u00f3n de varios tractores de la Municipalidad de General Pacheco y de los bomberos para poder arrastrar las ambulancias y las autobombas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ma\u00f1ana del 2 de febrero las instalaciones del Hospital de San Fernando estaban colmadas de heridos, mientras que los cuerpos de las v\u00edctimas fatales se repart\u00edan entre la subcomisar\u00eda de General Pacheco y el cuartel de los bomberos de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una zorra del ferrocarril se sum\u00f3 al traslado de los cad\u00e1veres. \u201cYo viv\u00eda en la estaci\u00f3n, la zorra tra\u00eda los muertos y los depositaba en la puerta de la que era mi casa\u201d, record\u00f3 hace unos a\u00f1os para la web de General Pacheco M\u00f3nica Appendino, hija de un empleado del ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los rescatistas continuaban buscando muertos y heridos entre los hierros retorcidos de los vagones y a\u00fan se o\u00edan gritos pidiendo auxilio o de dolor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA m\u00ed me encontr\u00f3 una persona que, pese a que hab\u00edan pasado algunas horas, segu\u00eda buscando sobrevivientes. Yo estaba atrapada debajo de un asiento del tren, en una zanja, y fui una de las \u00faltimas en salir con vida. Cuando me pude parar y mirar bien lo que hab\u00eda ocurrido, fue como ver una pel\u00edcula de terror\u201d, relat\u00f3 muchos a\u00f1os despu\u00e9s Viviana Malarino su recuerdo de la noche imborrable en que un d\u00eda de paseo por con sus t\u00edos se transform\u00f3 en una pesadilla de la que sali\u00f3 con un traumatismo de cr\u00e1neo y las fracturas de un f\u00e9mur y la pelvis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, acudieron trabajadores del ferrocarril para retirar los restos de los vagones y locomotoras. Los dos vagones que se hab\u00edan pr\u00e1cticamente \u201cpegado\u201d por el choque fueron arrojados a una zanja paralela a las v\u00edas, para cortarlos con sopletes y transportarlos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los muertos contados a la noche sumaban 145, para media ma\u00f1ana ya superaban los doscientos. La suma total ser\u00eda de 236.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las mentiras de Ongan\u00eda<br>El pa\u00eds viv\u00eda bajo la dictadura de la autodenominada \u201cRevoluci\u00f3n Argentina\u201d y en el sill\u00f3n presidencial estaba apoltronado el general retirado del Arma de Caballer\u00eda Juan Carlos Ongan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El lunes 2 de febrero, rodeado de custodios y asesores, el dictador visit\u00f3 el lugar de la tragedia y recorri\u00f3 hospitales, donde dialog\u00f3 con algunos heridos, a quienes hizo m\u00e1s de una promesa. No s\u00f3lo que el hecho ser\u00eda esclarecido, sino que ser\u00edan indemnizados por el da\u00f1o causado a las familias de las v\u00edctimas fatales y a los propios heridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVino mucha gente, incluso el presidente, el cual me dijo que me iba a pagar por lo que padec\u00ed. Los pol\u00edticos me prometieron de todo, pero la \u00fanica que me ayud\u00f3 fue la gente, que tra\u00eda donaciones\u201d, record\u00f3 Viviana Malarino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ongan\u00eda tambi\u00e9n aprovech\u00f3 la tragedia para justificar una medida que hac\u00eda tiempo quer\u00eda tomar, aunque no encontraba la excusa: clausurar la revista As\u00ed, que dirig\u00eda H\u00e9ctor Ricardo Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1970, As\u00ed llegaba a los kioscos los martes y los viernes. Como era caracter\u00edstico de los medios de Garc\u00eda, la revista envi\u00f3 cronistas y fot\u00f3grafos para hacer una amplia cobertura, con gran despliegue de fotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El martes 3 a la ma\u00f1ana, As\u00ed lleg\u00f3 a los kioscos con sus p\u00e1ginas dedicadas casi exclusivamente al choque de trenes. Las fotos reflejaban cabalmente el horror de lo ocurrido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la excusa de que esas im\u00e1genes perturbaban a la sociedad, el dictador orden\u00f3 levantar la revista de los kioscos y decret\u00f3 su clausura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negligencia fatal<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La investigaci\u00f3n no demor\u00f3 en determinar las causas del tremendo choque de trenes. Al principio se pens\u00f3 en un sabotaje, pero pronto se supo la verdad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo apuntaba a la negligencia del personal de la estaci\u00f3n de Benav\u00eddez: alguien hab\u00eda colocado la se\u00f1al de \u201cv\u00eda libre\u201d para que avanzara \u201cEl Zarate\u00f1o\u201d y despu\u00e9s hab\u00eda olvidado volver a ponerla en posici\u00f3n horizontal para avisar a \u201cEl Mixto\u201d que deb\u00eda detenerse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, creyendo tener \u201cv\u00eda libre\u201d, los maquinistas del tren que ven\u00eda atrasado desde Tucum\u00e1n hab\u00edan acelerado hasta superar los cien kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como responsable principal de la tragedia se se\u00f1al\u00f3 a M\u00e1ximo Blanco, de 37 a\u00f1os, el auxiliar de la estaci\u00f3n que estaba a cargo de las se\u00f1ales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan declaraciones de testigos, a las 20:04, cuando el tren de Tucum\u00e1n pas\u00f3 por la estaci\u00f3n, \u201cBlanco sali\u00f3 corriendo del ba\u00f1o y corri\u00f3 a la casilla gesticulando y tom\u00e1ndose la cabeza al mismo tiempo que gritaba preguntando al pe\u00f3n si hab\u00eda tenido confirmaci\u00f3n de General Pacheco de la llegada del primero de los trenes, a lo que el pe\u00f3n contest\u00f3 que no (\u2026) En ese momento tuvimos el presentimiento de que una terrible tragedia iba a ocurrir\u201d, fue uno de los testimonios que qued\u00f3 asentado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 3 de febrero fue declarado \u201cD\u00eda de duelo nacional\u201d y el matutino Cr\u00f3nica inform\u00f3 en la tapa el n\u00famero definitivo de v\u00edctimas: \u201cCruel saldo: 236 muertos\u201d, dec\u00eda con letras tama\u00f1o cat\u00e1strofe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para m\u00e1s detalles visite Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 1\u00b0 de febrero de 1970, un tren colmado de pasajeros que se dirig\u00eda a Retiro proveniente de Z\u00e1rate se detuvo en las v\u00edas por un desperfecto. 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