POR MARI YAMAGUCHI<\/p>\n\n\n\n
TOKIO (AP) \u2014 El jefe de defensa de Jap\u00f3n dijo el viernes que los Ospreys V-22 japoneses y estadounidenses est\u00e1n siendo operados de manera segura en su pa\u00eds, y que no tiene planes de solicitar una suspensi\u00f3n de vuelo a pesar de las restricciones en Estados Unidos, donde continuar\u00e1n las evaluaciones de seguridad y desempe\u00f1o en curso. hasta el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n
El Ministro de Defensa, Minoru Kihara, dijo que los oficiales militares japoneses y estadounidenses se han comunicado estrechamente sobre cuestiones t\u00e9cnicas relacionadas con la seguridad de los Ospreys luego de un accidente fatal en noviembre frente a la costa sur de Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
“Las \u00e1guilas pescadoras japonesas y estadounidenses han sido operadas de forma segura y creo que no hay ning\u00fan problema de seguridad involucrado”, dijo Kihara. “No tenemos ninguna intenci\u00f3n de solicitar la suspensi\u00f3n de la operaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
Las aeronaves que hab\u00edan completado el mantenimiento necesario, adem\u00e1s de la capacitaci\u00f3n adicional de los pilotos, han regresado al servicio de vuelo y son operadas con controles de seguridad, mantenimiento, planes de vuelo, medidas de emergencia y otras medidas mejoradas, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Kihara estaba respondiendo a una pregunta sobre un comentario del Vicealmirante Carl Chebi, jefe del Comando de Sistemas A\u00e9reos Navales de EE.UU., de que a cientos de Ospreys militares de EE.UU. no se les permitir\u00e1 volar toda su gama de misiones hasta al menos 2025, mientras el Pent\u00e1gono aborda Preocupaciones de seguridad en la flota.<\/p>\n\n\n\n
El accidente de noviembre mat\u00f3 a ocho militares estadounidenses, lo que provoc\u00f3 que la flota quedara en tierra durante unos cuatro meses. En marzo, los Ospreys volvieron a volar, pero no a misiones completas, como las operaciones de portaaviones.<\/p>\n\n\n\n
Veintinueve Ospreys desplegados en bases militares estadounidenses en Jap\u00f3n bajo la alianza de seguridad bilateral, as\u00ed como otros 14 operados por la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Jap\u00f3n, que tambi\u00e9n hab\u00eda estado en tierra, reanudaron sus vuelos a mediados de marzo.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se le pregunt\u00f3 sobre las restricciones a las \u00e1guilas pescadoras operadas en Jap\u00f3n, Kihara dijo que no pod\u00eda comentar si se aplican restricciones o qu\u00e9 restricciones, citando razones de seguridad nacional.
Dijo que no fue informado con antelaci\u00f3n del contenido de las declaraciones de Chebi ante el Congreso de Estados Unidos y que los funcionarios est\u00e1n pidiendo a Washington que explique los detalles.<\/p>\n\n\n\n
El Osprey, en uso desde 2007, puede volar como un avi\u00f3n y aterrizar como un helic\u00f3ptero. Los cr\u00edticos dicen que su dise\u00f1o innovador tiene fallas sistem\u00e1ticas que est\u00e1n detr\u00e1s de fallas inesperadas.<\/p>\n\n\n\n
Entre las razones de la extensi\u00f3n del vuelo restringido est\u00e1 que el ej\u00e9rcito todav\u00eda est\u00e1 trabajando para solucionar una falla del embrague que fue identificada como uno de los factores principales en un accidente fatal en California en 2022.<\/p>\n\n\n\n
Durante la vida del programa Osprey, Chebi dijo que un total de 64 miembros del servicio murieron en accidentes a\u00e9reos y terrestres, y otros 93 resultaron heridos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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