By MAURICIO SAVARESE and TATIANA POLLASTRI<\/p>\n\n\n\n
SAO PAULO (AP) \u2014 Familiares de los fallecidos en un avi\u00f3n estrellado en Brasil se reun\u00edan el domingo en una morgue y hoteles de Sao Paulo mientras los forenses trabajaban para identificar los restos de las 62 v\u00edctimas.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades locales dijeron que los cuerpos del piloto, Danilo Santos Romano, y su copiloto, Humerto de Campos Alencar e Silva, fueron los primeros en ser identificados por expertos forenses.<\/p>\n\n\n\n
Medios brasile\u00f1os dijeron que otras cuatro personas fueron identificadas en la morgue de Sao Paulo, pero no confirmaron la informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno estatal de Sao Paulo dijo en un comunicado el s\u00e1bado por la noche que se hab\u00edan recuperado los restos de todas las v\u00edctimas. Hab\u00eda 34 cuerpos masculinos y 28 femeninos entre los restos, se\u00f1al\u00f3. Agreg\u00f3 que las partes del avi\u00f3n siguen en el sitio del accidente para que los investigadores sigan con sus labores.<\/p>\n\n\n\n
El avi\u00f3n turbopropulsado ATR-72 de dos motores, operado por la compa\u00f1\u00eda brasile\u00f1a Voepass, se dirig\u00eda al aeropuerto internacional de Guarulhos en Sao Paulo con 58 pasajeros y cuatro tripulantes cuando se estrell\u00f3 el viernes en Vinhedo, 78 kil\u00f3metros (49 millas) al norte de la metr\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n
Voepass dijo que tres pasajeros con documentaci\u00f3n brasile\u00f1a tambi\u00e9n levaban documentos venezolanos, y uno ten\u00eda documentos portugueses.<\/p>\n\n\n\n
Hab\u00eda al menos ocho m\u00e9dicos a bordo, indic\u00f3 el gobernador del estado de Paran\u00e1, Ratinho J\u00fanior. Tambi\u00e9n se confirm\u00f3 la muerte de cuatro profesores de la universidad Unioeste.<\/p>\n\n\n\n
La lista de pasajeros s\u00f3lo mostraba a una ni\u00f1a, Liz Ibba dos Santos, de 3 a\u00f1os, que viajaba con su padre. Tambi\u00e9n se encontraron los restos de Luna, una perra que viajaba con una familia venezolana.<\/p>\n\n\n\n
La morgue de Sao Paulo comenz\u00f3 a recibir los cuerpos el viernes por la noche y pidi\u00f3 a los familiares de las v\u00edctimas que llevaran radiograf\u00edas e historiales m\u00e9dicos y dentales para ayudar a identificar los cuerpos.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n se tomaron muestras de sangre para ayudar a los esfuerzos de identificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los pocos familiares que hablaron sobre la tragedia lo hicieron en redes sociales.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e2nia Azevedo, que perdi\u00f3 a su hijo Tiago en el siniestro, estaba alojada en uno de los hoteles de Sao Paulo, pero dijo en una publicaci\u00f3n que estaba esperando a ir a la morgue.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCreo que Tiago est\u00e1 en alg\u00fan lugar intentando ayudar a los dem\u00e1s heridos que tambi\u00e9n necesitan luz y amor\u201d, dijo. \u201cNo pude ir (a la morgue). Estoy aqu\u00ed esperando. Est\u00e1 oscuro aqu\u00ed, yo tambi\u00e9n necesito algo de luz y amor\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las im\u00e1genes grabadas por testigos mostraban como el avi\u00f3n ca\u00eda en barrena hasta estrellarse contra el piso en el interior de una zona residencial cerrada.<\/p>\n\n\n\n
El fuselaje qued\u00f3 consumido por el incendio posterior. Los residentes indicaron que no hubo heridos en tierra.<\/p>\n\n\n\n
Fue el incidente a\u00e9reo m\u00e1s letal en el mundo desde enero de 2023, cuando 72 personas murieron a bordo de un avi\u00f3n de Yeti Airlines en Nepal que se estrell\u00f3 cuando se dispon\u00eda a aterrizar.<\/p>\n\n\n\n
Ese aparato tambi\u00e9n era un ATR 72, y el informe final atribuy\u00f3 el siniestro a un error del piloto.<\/p>\n\n\n\n
Metsul, una de las empresas meteorol\u00f3gicas m\u00e1s renombradas de Brasil, se\u00f1al\u00f3 el viernes que hubo reportes sobre formaci\u00f3n severa de hielo en el estado de Sao Paulo cerca del momento del desplome de la aeronave.<\/p>\n\n\n\n
Los medios locales citaron a expertos que se\u00f1alaban a la formaci\u00f3n de hielo como posible causas de su ca\u00edda.<\/p>\n\n\n\n
En un video compartido el s\u00e1bado en redes sociales se muestra a un piloto de Voepass diciendo a los pasajeros de un vuelo de Guarulhos a la ciudad de Cascavel, el mismo punto de partida del aeropuerto accidentado, que el ATR 72 hab\u00eda volado sin riesgos alrededor del mundo durante d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n pidi\u00f3 a los pasajeros que fueran respetuosos con la memoria de sus colegas, y la empresa, y pidi\u00f3 oraciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta tragedia no s\u00f3lo afecta a quienes perecieron en este accidente. Nos afecta a todos\u201d, dijo el piloto no identificado. \u201cEstamos dando todo nuestro coraz\u00f3n, todo nuestro mejor esfuerzo para estar aqu\u00ed y cumplir con la misi\u00f3n de trasladarlos con seguridad y comodidad a su destino\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La polic\u00eda local restringi\u00f3 el acceso a la principal entrada de una de las morgues de Sao Paulo, donde se identificaba a los fallecidos. Algunos familiares de las v\u00edctimas llegaron a pie y en furgonetas. No hablaron con los medios, y las autoridades locales pidieron que no los filmaran conforme llegaban.<\/p>\n\n\n\n
Un vuelo en que viajaban m\u00e1s familiares desde el estado de Paran\u00e1 aterriz\u00f3 por la tarde en el aeropuerto internacional Guarulhos-Sao Paulo, y tambi\u00e9n decidieron no hablar con los periodistas.<\/p>\n\n\n\n
Se prepar\u00f3 una furgoneta proporcionada por la aerol\u00ednea para trasladarlos a la morgue.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno del estado de Sao Paulo dijo que 26 familias ya acudieron a la morgue para las tareas de identificaci\u00f3n y se espera que haya m\u00e1s el domingo.<\/p>\n\n\n\n
Cuando un ATR 72-200 de American Eagle se estrell\u00f3 el 31 de octubre de 1994, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos determin\u00f3 que la posible causa del siniestro fue la formaci\u00f3n de hielo mientras el aparato daba vueltas a la espera para aterrizar.<\/p>\n\n\n\n
El avi\u00f3n gir\u00f3 a unos 2.400 metros (8.000 pies) y se precipit\u00f3 al suelo, provocando la muerte de las 68 personas que iban a bordo.<\/p>\n\n\n\n
La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n estadounidense emiti\u00f3 directrices operativas para los ATR y aviones similares en las que se ped\u00eda a los pilotos que no utilizaran el piloto autom\u00e1tico en condiciones de hielo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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